Mee eens dat het zaak van de garage is, maar op zich wel interessant om te beredeneren wat het kan zijn. Wat is snelheids- en versnellingsafhankelijk, maar varieert niet met het motortoerental?
Dus iets wat varieert met de snelheid en de overbrenging. Niet het vliegwiel of koppeling, want dat draait met de krukas mee.
Persoonlijk zou ik de bak verdenken (uitgaande as of iets in de bak) of differentieel. Daar komt ook kracht op bij op motor afremmen, en moet los om bij de koppeling te komen. Dus kan gevallen zijn, of verkeerd gemonteerd. Ratelend geluid kan een aanlopend boutje zijn oid.
Vanaf aandrijfas richting band verschilt de draaisnelheid wel met de autosnelheid, maar niet met de versnelling, dus dat kan het ook niet zijn.
Ik vraag me af of het anders klinkt met koppeling ingetrapt of niet, tijdens het rijden. Met geselecteerde versnelling of niet.