Melding "koelsysteem service vereist"

het eerste nummer wat je laat zien is het ding wat als verdachte is aangemerkt hier. Het is een regelklep met een tegendrukveer. De tegendrukveer houdt de regelklepdicht totdat de temperatuur van de vloeistof de ontwerpwaarde van de regelklep bereikt. Dan drukt een stift tegen de veerdruk in en opent de thermostaat, tot ie een aantal graden boven de gewenste waarde helemaal open staat. Zo wordt er de juiste hoeveelheid stroming van koelvloeistof langs de motor veroorzaakt: bij koude motor geen, bij wrme motor veel.

het tweede nummer is het huis waar je hem in moet bouwen. Die heb je niet nodig volgens mij, je bouwt de klep in in het oude huis.
het derde nummer is de sensor, maar die lijkt niet kapot want je krijgt een uitlezing van 57 graden in vida wat past bij je ervaring dat je de slangen vast kunt pakken.

Succes morgen. Als het zo'n plastic afkneltang is is deze prima te gebruiken op een koelslang.

Maar ik zou het bij koude motor doen, niet eens een kwartier laten lopen. Op deze manier staat er helemaal geen druk op het systeem en met koude koelvloeistof is het ook fijner werken weet ik uit ervaring.

Ik had nog helemaal niets laten weten over hoe de onderdelen eruit zagen. De oude thermostaat was echt heel erg lek, er zat een grote kier tussen rubber en housing. De oude temperatuur sensor (imitatie) zag er eigenlijk nog wel prima uit, maar nu het origineel is voelt dat toch wel beter haha! Ondertussen bij de pomp 2 literflesjes blauwe kvs gehaald.

Reservoir goed gevuld, dop eraf gelaten, systeem stationair laten draaien, af en toe een beetje gas bij gegeven. Na een goede 15 minuten was de kvs temperatuursensor 90 graden. Vlak daarvoor was de koelslang naar radiateur ijskoud.

Kachel in de auto wordt direct lekker warm!
Opgelost dus, bedankt voor jullie hulp