Motor stottert / houdt in boven 3500 / 4000 RPM (video)

Vanavond kan ik gelukkig nog bij mijn vaste garage terecht en kijken we er even naar

Wat waren de waardes van de 4gas test?

Vandaag begon het lampje van Check engine te branden. Op een parkeerplaats bij een tankstation even uitgelezen met Torque app en de code was:

P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold


Oftwel mijn katalysator is denk ik overleden. De katalysator ga ik nog niet vervangen omdat ik de oorzaak nog niet helemaal in zicht heb en dat mogelijk een nieuwe ook kapot gaat.

Nu is de vraag is dat de oorzaak van het probleem of een gevolg. Ik neig naar een gevolg en dat de oorzaak bij 1 of meerdere cilinders zit. Tijdens cruise op 90km/h is mijn Long term ft veel te laag, -5.5 a -7, short term zit rond de 0 wat wil zeggen dat de long term accuraat is.

Naar mijn idee kan dit door 2 dingen komen:
- Slechte ontsteking in 1 of meerdere cilinders (bobine of bedrading)
- Lekkende injector
- ?

Temperatuur van de katalysator tijdens cruise was 650 graden. Nu weet ik niet of dat veel te veel is of normaal.
Vanavond ga ik de bougies demonteren om te kijken naar afwijkingen en tevens de voedingsspanning meten op de bobines, mits deze natuurlijk gevoed worden op contact.

Als het goed is ontvang ik morgen een nieuwe bobine zodat ik daarmee kan testen.

Eigenlijk niet want de 1e welke verantwoordelijk is voor de brandstofinspuiting is 2 jaar geleden vervangen. De initiële problemen met vermogen komt naar mijn idee niet van een lamdasonde af maar kan het natuurlijk altijd fout hebben.

Ik zal eens kijken of ik in Torque een grafiek kan trekken van de sensoren.

Ja door originele Denso met juiste nummer adv VIDA. Ik ga zometeen de terugweg even de 1e en 2e lambdasonde toevoegen in Torque. Volgens mij moet de 1e pendelen en de 2e stabiel blijven.

Kwa bedrading hebben we laatst niks geks gezien maar is natuurlijk altijd goed om even extra te controleren.

Bedankt voor je berichten in ieder geval


Edit:
Vanavond hang ik hem nog even aan VIDA om te kijken wat die voor een foutmelding geeft. Ook als het weer mee zit wil ik de bougies eruit halen en even kijken hoe het eruit ziet. Als ik weer een benzine lucht ruik bij 1 van de bobines wordt die morgen als 1e vervangen door een nieuw exemplaar.

Nog een interessant document gevonden:
https://www.apcautotech.com/ge…0-Code.pdf

If the front O2 wave form is switching from high to low (rich to lean) and the rear is close to a straight line, the original converter should be OK. If the rear O2 sensor is mimicking the front one, the converter most likely took damage and may need to be replaced.

Mee eens V70R
Met de vloeistoffen en filters zit het wel goed, de overige dingen ben ik op dit moment druk mee bezig.

Dan heeft die kat wel heel.erg dicht gezeten. Heb je nog naar de oude kat gekeken?

Oké, mooi werk!