Nog een paar standkachelvraagjes

dat is het zeker Pieter. Toch een keer bij jou afkijken hoe zoiets werkt.

Via de app kun je vanaf andere kant van de wereld de Standkachel nog laten starten....
Hoe het met de temperatuurregeling in jouw auto zit, weet ik zo 1,2,3 niet. Dat zal de dealer je wel kunnen zeggen.
Koelwatertemperatuut zal nooit warmer worden als 75 graden celcius, omdat anders thermostaat open kan gaan en er warmte verloren gaat richting radiateur.
Ik heb de cfe in de auto en als ik de auto start na gebruik timer Standkachel geeft deze een koelwstertemperatuur aan van 68-73 graden celcius...

Dat klopt. Maar hou er wel rekening mee dat het in sommige landen heel lang duurt voordat sms'jes aankomen. Zoals in Finland in januari 2014, timer via sms aangezet op 8.00 uur volgende morgen. De volgende morgen was de standkachel niet gestart en dat bij -38 graden! :kerstman: Wat was de oorzaak?! Door de Nederlandse simkaart was de sms nog niet aangekomen! Met een druk op de knop startte hij direct. Ook van en naar Belgie, merk ik regelmatig, duurt af en toe het lang voordat een sms aankomt. Lijkt me iets om rekening mee te houden.

Jan

Vanmiddag, ondanks ingestelde (tweede) timer kwam ik bij een koude auto. Vanmorgen deed 'ie het nog. Wel viel me op, dat ook het start/stop-systeem niet inschakelde. In het menu (bij eco) gekeken en kreeg de melding dat start/stop is uitgeschakeld omdat de accu nog aan het laden is, of doordat de accutemperatuur te koud is. Op "handstart" ging de kachel gewoon aan...

Ik weet, dat de standkachel een accubescherming in zich heeft, dus niet aanslaat bij te lage accuspanning. Maar is dat zo gevoelig, want dan heb ik er bij echte koude weinig aan. Ik heb even gereden totdat de start/stop weer aansloeg (wel 6 kilometer!!). Oh ja, de tank is meer dan halfvol.

Heb ik hier te maken met een bijzonderheid, of toch een storing (wordt bijv. de tweede timer niet correct gelezen als de eerste verwerkt is)?. De auto is net een jaar oud, volgens mij kan het dan niet aan de accu zelf liggen.

Haha, heb ik weer... Als de kenner me al doorstuurt, heb ik dan een kans bij de dealert?

Hebben ze in Noord Zweden/Noorwegen/Finland niet gewoon een elektriciteit kabel naar de auto liggen voor het warm (genoeg) houden van de auto.

Ik dacht dat ooit wel eens gezien te hebben en er waren toen nog geen hybrides te koop

Klopt, met een stekker voor in de bumper en vaak hebben ze daar ook nog intern een acculader bijgeschakeld. Maar da's wel wat anders dan de brandstofgestookte standkachel waar we het hier over hebben. Daar wordt met een elektrisch element in het motorblok, wat de motor verwarmd. Volgens mij zit daar geen pomp bij, die de vloeistof ook nog rondpompt.

Nu ik het toch over de pomp heb: @ 1wiel: hoeveel stroom neemt dat pompje (van mijn Webasto)? Als ik er zo naar luister heb ik niet de indruk dat het echte een zware pomp is. Zit is er met 100 watt ver naast?

Update: Timer 2 lijkt het nu goed te doen...

Vraagje aan 1wiel: Meermaals stel je dat de kachel het hele jaar door regelmatig moet worden gebruikt. Ergens las ik, meen ik me te herinneren, dat je 'm zelfs dagelijks zou moeten gebruiken om te voorkomen, dat de drukbalans sneuvelt. Alleen stelt het handboek, dat de kachel boven de 15 graden niet werkt. Hoe moet dat nu in de zomermaanden?