V Power ja of nee

Als die oplossing er niet is, regelen we er wel eentje Bert! Maar even on topic zie ik meer in Aral 102 dan in V-power.

Mooi omschreven Patrick.

Is dat dan de hoogste RON benzine in NL verkrijgbaar?

Leuk om weer wat nieuws te leren, dan kan ik dus tussendoor in NL Gulf Challenger in de S60 gooien als ie weer wat startvloeistof nodig heft.

Ik heb eens Texaco XL geprobeerd, indruk dat het wel wat soepeler loopt. Maar realiseer me dat het ook tussen de oren kan zitten.

n.m.m. zijn er 2 soorten auto's/motoren die echt profijt kunnen trekken uit high-octane benzine:
- auto's/motorfietsen met motoren met een hoge statische compressie: 1:9,5 en hoger (tot 1:14!) denk aan Renault Clio RS, Honda VTEC Type-R, Honda S2000, BMW M3, Ferrari's, Porsche GT3RS, alles wat hoogtoerig is.
Ook veel supersport motorfietsen. (denk aan Yamaha R1, R6, BMW S1000RR met bijna 200pk zonder turbo uit 1000CC! compressieverhouding: 13:1 ! zo'n motorfiets moet wel ron98 of ron100 tanken om die prestaties te kunnen leveren)
- auto's met turbo-motoren die hoge boostniveau's gebruiken. denk aan Mitsubishi Evo, Subaru WRX STi, etc en vele getunede turbo auto's

er zijn ook omstandigheden waarbij je wellicht beter af bent met een hoger octane benzine:
- als de buitenlucht erg warm is (slechtere koeling werkt pingelen in de hand)
- als de auto langdurig zwaar moet presteren (autobahn, bergrijden, trekken zware aanhanger.)

meestal kunnen dit soort auto's probleemloos rijden op euro95 (en dat is voor rustig cruisen ook meer dan voldoende) maar het motermanagement regelt in dat geval wel de voorontsteking enkele graden terug om pingelen te voorkomen. Het resultaat is dan wel een lager piekvermogen.

een gewone simpele gezinsauto heeft een moter die 100% ontworpen is om op euro95 te draaien. Heeft dus al een wat lagere compressieverhouding. (tussen de 9:1 en 10:1)
In zo'n moter is het nut van ron98 of hoger tanken n.m.m. nihil.

Verhaal komt ook overeen met wat Rica bij de meeste (benzine) chiptuningen schrijft, RON98 tanken RON 95heeft een negatief effect op de tuning.

Maar welke pompen bieden dan wel echte RON98 aan ???

Nee niet tanken wegegooid geld .

Alle motoren die kunnen gaan pingelen/detoneren , en op een hoog octaan getal zouden moeten rijden , hebben klopsensoren , die verlaat de ontsteking zodat dit de motor niet gaat vernielen .
Deze auto's en ander moderne agens kunne voordeel hebben en meer vermogen leveren of een beetje zuiniger rijden met v-power en andere soortgelijke brandstoffen .
Praktij je betaal veel meer centjes wat je bij lange na niet terug krijgt vanwege verminderd verbruik , dus dief van je eigen portomonee , dit hebben al meerdere testen uitgewezen .

Daarom is chippen ook een beetje onzin en niet helemaal 100% safe wat je ook doet , de motoren worden door de fabriek zo gemaakt dat er altijd een marge is was ook de omstandigheden ook zijn , daar ga je dan lekker aan rommelen , met eventueel gevolgen van dien , ook zijn de kosten van het chippen niet terug te verdienen , meestal is het verbruik gewoon hoger dus twee maal $$$ betalen .
Gewoon en auto kopen die pk's heeft als je dat zo belangrijk vind , en de rest lekker laten voor wat het is .

Zo denk ik erover .