S60 2.5T, :thinking: te mooi of doen ?

Klopt idd.. We moeten niet focussen op de spaceball.. dat is maar een onderdeel van het geheel. De Drivers edition is blijkbaar in de laatste jaren van de S60 II (tot 2009) nogal wat veranderd.
Zo te zien moest de spaceball het veld ruimen op een gegeven moment?.. Het was tenslotte een design grapje in een conceptcar heb ik altijd begrepen, maar later echt geleverd.

Ik heb even gekeken bij de prijslisten en Volvo is nogal creatief geworden in de uitvoeringen zo te zien: https://www.volvocars.com/nl/m…-bouwjaren.
De laatste bouwjaren van elk model zijn altijd dik uitgevoerd om nog wat kopers over de streep te trekken.

On-topic:
TS had gewoon interesse in die auto en vroeg zich wat zaken terecht af
Ben zelf nog steeds benieuwd of het een lemon is of een leuke auto

De editions zijn destijds op de markt gebracht voor de lease.
Dit zijn doorgaans afgeleiden van een Momentum, of Summum.
Persoonlijk ben ik het met Tom eens, uitvoering (edition, momentum etc) is niet zo interessant,de opties daarentegen wel.
Daarbij weten de meeste handelaren het verschil niet.
Ik zie vaak genoeg Summum’s voorbijkomen, die eigenlijk een Kinetic zijn of andersom.
En ja, ook dealers vergissen zich nog wel eens.
Bij de N versie (P2) staat het op de rechter voordeur, aan de kant van de A stijl (fase 2).
Bij de NN (P3) staat het op de rechter B-stijl, aan de kant van de achterdeur.

Iig weet wat geleerd mbt alle varianten
Nooit geweten dat er een eudora edition bestand maar dat verklaard direct de uitvoering die bij Volvo in Farmsum staat..


Overigens weet ik niet hoe het bij jullie is maar na het af tanken vandaag met E5 vraag ik me serieus af of een diesel niet beter gaat zijn.

In het verleden overigens steeds lpg gereden maar dat was met een blok waar hydraulische klepstoters in zaten en geharde klepzittingen.

De 2.5 laat ik iig lopen. Iets van bij twijfel niet inhalen ofzo

Ik heb ook weer wat geleerd over de uitvoeringen hoor! Altijd leuk, vind ik zelf.

Maareh? Diesel? Tja dat heeft toch te maken met de hoeveelheid km’s die je gaat maken?
Vergis je niet dat diesel ook wat “verborgen” kosten met zich mee brengt, de techniek is wat complexer, dus gevoeliger voor storingen bij oudere auto’s….. oeps laten dat net nou onze Volvo’s zijn! (denk even niet aan de mijne, die zit ook vol met complexe technieken kwam ik later achter )

Daarnaast moet je nu wat voorruit gaan denken, Euro5 of 6 nodig? Kan ik nog de steden in en hem nog inruilen met dit politieke klimaat? etc.. Dat heeft weer invloed op de prijs van de okkasie.

Ik reed altijd 20.000 tot 25.000 km per jaar. Dan zou diesel net kunnen, maar niet voor gekozen. Ik betaal liever meer aan de pomp dan per maand/ bij de garage of bij inruil. Maar dat is geheel mijn eigen keuze/mening en zo werd ik zelf mooi gestimuleerd om de auto vaker te laten staan voor kleine stadsritjes naar vriend AH, sport, vrienden bezoek etc.

Het rijdt wel zalig zo’n diesel dat moet ik dan wel toegeven.. succes met je keuze in elk geval.

Die extra kosten voor diesel herken ik niet, maar doe ook aan preventief onderhoud.
Wel is het zo dat mijn euro 4 op de automarkt nagenoeg niets meer waard is

Als ik meer zou rijden dat zou ik zeker een mooie D5 V70N van de laatste jaren overwegen. Die zijn inderdaad vaak goed aangekleed en voor een prikkie te koop.
Maar goed ik rij voornamelijk veel tijdens de (zomer)vakantie en verder recreatief binnen NL. Woon werk fiets of (sinds kort) scooter. Met dat laatste heb je voor 6 euro een volle tank, E5 nog wel (en met de fiets voor 0,- )