Schokdempers

@janmulder
En hoe is die code dan opgebouwd?

even uit mijn hoofd, de veerpoot bestaat (afgezien van de schokbreker) uit:

Onderste veerrubber (heb ik evt. nog voor je liggen )
Bovenste veerrubber
Veerpootrubber
Veerpootlager
Aanslagrubber (de bovenste, zwarte ring, die je ziet op de foto)

En aangezien je dan toch bezig bent, is het ook even zaak (overwegen waard) om te kijken hoe de verbindingstang van je stabilisatorstang er aan toe is. Je hebt 'm toch los, en ze kosten de kop niet.

@brulkjaer: exact als een dotcode: in mijn geval was het zoiets als 1206 (week 12 van 2006); op de nieuwe stond dan 1516 (idem dito).

Even kort inhaken. Als je de stofhoes vervangt dan moet de veerpoot natuurlijk uit elkaar. Is dat goed zelf te doen en is nodig om daarna de voorkant weer opnieuw uit te lijnen?

Thanks. Heb ze zelf niet, maar een vriend met wie ik wel eens aan de auto sleutel heeft ze wel. Leuk klusje om een keer s avonds te doen. Thoms ken ik wel, ben daar een paar maanden terug geweest voor een nieuwe set banden en ze hebben toen alles uitgelijnd.
Ik kan helaas de 15e niet.

Ik kan niet in je portemonnee kijken.

Maar als je toch bezig ben pak gelijk beide kanten aan.
Je zal altijd zien als je 1 ding vervangt kort daarna iets anders kapot gaat.
Rubbers kunnen er op het oog goed uit zien maar die hebben echt heel veel te lijden door sturen, wringen en drempels.

Kleine investering maar zoveel rijgenot voor terug.

Volgens mij niet

En 1 kant vervangen zou ik niet doen.
Ik doe iets goed, of ik doe het niet

Oftewel, mijn voorkant gaat volledig vervangen worden

Naar aanleiding van bezoek bij Dennis van Volvo Service is het er van gekomen:
Schokdemper + schokdemperlagers aan de achterkant vervangen.
Dat scheelt een heel stuk, veel minder 'geduik' en 'bootgevoel'.
Ik blijf dan wel merkwaardig vinden waarom een meting op een speciale schokdemperbank aangaf dat de oude schokdempers nog in uitstekende staat waren.

Om ook dit draadje even netjes af te hechten:
Onlangs uit voorzorg toch ook de schokdempers voor vervangen.
Was beslist niet overbodig. Een schokdemper bleek zelfs helemaal niet meer te werken (en dat zonder olielekkage).
Moraal van het verhaal: een schokdempertestbank zegt dus helemaal NIETS. (Maar ook met de hand de auto naar beneden drukken (toen de slechte schokdemper er nog onder zat) leverde geen verontrustend beeld op.
Ook dat is dus een slechte test.
Alleen demontage levert een juist beeld op...