Shell VPower Euro

Klopvast betekent toch dat de brandstof minder snel zelf ontbrand? (gaat ie kloppen, dan vervroeg je de ontstekeking om zelf ontbranding te voorkomen) Als, dan zou dat betekenen dat je de ontsteking toch later kunt zetten (met een hogere compressive) met een klopvastere brandstof?

vraag is: Gaat de motor efficienter verbranden (minder brandstof, zelfde vermogen) of sterker (zelfde hoeveelheid brandstof, meer vermogen)?

Laat ik Koppel en vermogen even voor wat het is.

Adios.

Het kloppen van de motor houdt het volgende in: Brandstof/lucht mengsel wordt normaal ontstoken, maar het duurt even tot alles brandt. Het gedeelte wat al brandt, zet uit, waardoor de druk en temperatuur van het gedeelte dat nog niet brandt omhoog gaat. Wanneer de benzine niet klopvast genoeg is, zal hier een nieuw vlamfront ontstaan (zelfontsteking) en dat geeft enorme plaatselijke drukstoten in de verbrandingskamer. Door de ontsteking dan iets te verlaten, is er pas volledige verbranding wanneer de zuiger al iets verder naar beneden is en dan loopt de druk in de cilinder minder hoog op, waardoor het wel goed gaat.

Goed en duidelijk verwoord Gerald.

@ steven, wat je daar zegt heeft beide dezelfde uitkomst, meer vermogen met minder brandstof of zelfde hoeveelheid brandstof en meer vermogen ---> minder verbruik.

Minder brandstof verbruiken door minder in te spuiten -of- minder verbruiken doordat je eerder stopt met de acceleratie aangezien de gewenste snelheid vroeger bereikt wordt.

@ Kaaskop, wat de fabrikant aanraad is nooit het beste voor iedereen. De 1 wil zo min mogelijk aan zijn auto hoeven doen, de ander spendeerd graag dat beetje extra voor wat meer comfort en performance.

0w-30 in een blok om op papier zuinig te zijn, of toch maar weer 5w-40 olie erin en zo veilig 500.000km rijden?

De fabrikant wil gewoon verkopen, en als dat is door te zeggen dat 95 prima is zodat de klanten niet die "dure" brandstof hoeven te tanken dan zeggen ze dat. Ookal is bij onze volvo's de ECU geprogrammeerd om efficienter te zijn op 98-100-102.

lees maar onder pingelregeling..

Dank je .
Dan kan inderdaad de brandstof wat uitmaken . geen pingregeling is het weggegooid geld om hoger octaangetal brandstof te tanken .

Kopieer je dat allemaal uit vida ?
want dan moet ik dat toch ook eens beter gaan gebruiken !
kan hem mischien is op mijn gewone laptop binnen zetten voor windows 10 als dat goed werkt . dice hoeft dan niet te werken , ben nu te lui om telkens naar de loods te lopen .

Allemaal te vinden in Vida idd. onderdelen, werkinstructies en uitleg. met Dice is dan alles uit te lezen live, sensor gegevens, of achteraf foutcodes bv. :thumb: