Slagmoer sleutel + Compressor

Heb je er ook al eens aan gedacht om de dop die je dan gebruikt in te wikkelen met tape? Gewone isolatietape kun je gebruiken...even en hoeveel lagen je max. kunt wikkelen zodat de dop nog past.

Daarmee bescherm je de velg tegen beschadigen en krassen.... :thumb:

Wat zijn hier een rare dingen te lezen

Momentsleutel nooit gebruiken om iets wat vast zit los te maken.
Ja, lekkere hefboom, maar je mechaniek gaat ermee naar de Oeps.

Vet op de schroefdraad.... het moment van vastzetten veranderd dan dusdanig dat je kans hebt je lichtmetalen of zelfs stalen velgen kapot te maken. Plus dat loslopen absoluut op de loer ligt. Bedenk eens hoeveel trillingen die dingen maken op 1 km snelweg alleen al !

En die krikjes uit de kofferbak alleen in nood gebruiken !!
Ik heb al te vaak gezien dat een auto eraf donderd, met vies letsel als gevolg als er dan een hand of been onder of tussen klem komt te zitten.
Die krikjes zijn echt een compromie tussen de auto omhoog kunnen krijgen en ruimte/gewicht die je jaren lang meezeult.

misschien moet ik het iets nuanceren, ik heb meestal auto's van minimaal 10 jaar oud en daarvan zijn bouten en draadgaten doorgaans niet zo soepel meer als af fabriek. dat zou ten koste gaan van de spankracht waarmee je wielen vast komen te zitten.
in plaats van naven en bouten compleet te vervangen om weer de fabrieksstandaard te behalen, doe ik bij aanschaf een klein beetje kopervet op de punt van de bout nadat ik ze goed schoongemaakt heb, en vet ze misschien 5 jaar later nog wat bij..

overigens staat er in de doorsnee Zweedse privégarage of schuur een groot blik koperslib op de vensterbank, dat vet is voor tussen de wielnaven en flenzen en -bouten of moeren van in ieder geval de winterwielen.. :yes:

De meningen blijven verschillen en ieder moet zelf zijn keuzes maken. Ik smeer al 30 jaar kopervet op mn wielbouten en ben er nog nooit een kwijtgeraakt. los met wringijzer en vast met momentsleutel op 120. Controleer geregeld em nooit een losse gehad. wel bijna altijd gedonder gehad als ik banden had laten vervangen. Die zetten ze eigenlijk altijd te vast met slagmoersleutel. Oja en het betreft zowel alu als ijzer velgen.

Gewoon droog idd.

Een beetje werktuigbouwer kent de blauwe bijbel wel (aka Roloff & Matek), daarin staat heel mooi het verschil in wrijvingscoëfficiënten van verschillende materialen/smeermiddelen. In theorie zou ii nu een hele mooie berekening kunnen laten zien om zo 't verschil aan te tonen, maar ik ben lui, dus doe dat niet

Ik heb een gedore momentsleutel, een goeie, al jaaaren, en pas een keer gecontroleerd met wat meetmiddelen die we op het werk hebben, en alles binnen een paar procent afwijking. Dus goed spul kopen loont echt wel.
En ik ken er velen die thuis sleutelen met A-merken vergelijkbaar met stahlwille.

De monteur bepaald hoe vast iets komt te zitten, niemand anders ! Met of zonder luchttol, met of zonder momentsleutel.

Stahlwille is leuk voor als je af en toe sleutelt, sleutel je dagelijks is het echt meuk die in dezelfde klasse valt als Sonic e.d. Ik werk hier met voornamelijk Snap-On, en wat ik nog van Facom heb en kapot gaat word meteen vervangen door Snap-On gereedschap. Maar is voor een particulier niet te doen en gewoon te duur.

Hetzelfde geld voor luchttollen / compressoren, die hobbydingen zijn voor een particulier leuk maar verwacht er niets van want kan ook niet voor dat geld. Een goede compressor die continu 8-10 bar kan leveren, incl minimaal een 200ltr ketel en droger praat je over heel andere bedragen als 150 euro voor zo'n hobby prutsding wat alleen goed is om bandjes op te blazen. Idem voor luchsleutels, een goede sleutel die continu 1000Nm los en vast kan leveren kom je al snel uit op Snap-On en Rodcraft met navenante prijzen.

Maar nogmaals de monteur die aan de auto werkt bepaald hoe vast je wielbouten komen te zitten. Ik trek ze hier al ruim 35 jaar altijd aan met een luchttol die > 1000Nm aan kan (wel met beleid natuurlijk) en iedereen krijgt de wielbouten gewoon los met een goede kruissleutel. Niemand uitgezonderd. Dat Volvo pishaakje wat standaard in de auto ligt moet je eigenlijk meteen wegflikkeren of gebruiken om de wielbuten vande skelter los te maken van je zoon/dochter.

Het enigste waar ik hier een momentsleutel voor gebruik is voor kopbouten, verder nooit !

Ik snap Snap-On niet en noem het Slip-Off: hoe kun je nu met vette handen zoiets glads (glimmends ) hanteren laat staan er kracht op zetten..
ik sleutel niet dagelijks maar red me al jaren met een Mannesmann 3/8" setje en een 1/2" glijgreep in combinatie met 2 verschillende lengtes gaspijp (er zit een verloop 1/2 - 3/8 in de Mannesmann set in de vorm van het vierkantje van de glijgreep die daar in zit)

"goed gereedschap is half werk" ofzo..