Start probleem

De etm test op je afbeelding is nog niet afgelopen. Er staat helemaal onderaan dat het maximale verschil 0.90 graden is. Die mag niet boven die 13graden uitkomen. Maar dan moet je wel de hele test af laten draaien. Op basis van halverwege zeggen dat het goed is, zou ik even afwachten.

Jouw accu zou ik even laten testen met een accutester want alleen de waarde in Vida zegt te weinig.

2 meldingen gaan over het gasklephuis en de onderste melding is vaak icm een defect aan het gasklephuis. De pedaalsensors gaan eigenlijk nooit kapot. (Ik heb er 1 die als 656.000 oud is en 1 die al 712.000 oud is. Allebei nog goed.)

Dat klopt ik had de foto gemaakt tijdens de test. Het uiteindelijke resultaat was het zelfde. Ik heb nog een nieuwe test gedaan. Zie de foto beneden.



Ja ik zie het. Ik denk overigens dat jij de instellingen van de test op "raster" had staan. Ik heb de test nog een keer uitgevoerd, nu ook met "raster" geselecteerd. De test ziet er meer als die van jou foto, maar het "onrustige" beeld blijft bestaan.






Zoals gezegd, vanmorgen heb ik de auto gestart, en gemeten op de accu pool. De spanning viel terug van 12 volt naar 10,41 volt.
Ik heb net ook nog de laadspanning gemeten op de accu pool. Bij stationair draaien van de motor, varieerde de spanning tussen de 13,95 en 13,99 volt.

ik heb vandaag de accu laten testen. Zie de uitslag..... Vandaag geen probleem gehad met starten. Ik ga dadelijk nog een keer de auto uitlezen op fouten.

Ik kan me zeker vinden in je uitspraak. Persoonlijk vind ik het ook (wat) aan de lage kant. Zoals ik al een keer heb gezegd, de accu is schat ik z'n 4 jaar oud. Ik denk dat die wel aan zijn einde is. De accu vorige heb ik nog staan. Die heeft al die tijd in een hoekje van de garage gestaan . Die heb ik net voor de gein even gemeten. Na al die tijd gaf die nog 11,9 volt aan. Ik heb die accu nog wel eens opgeladen, maar dat is misschien wel twee jaar geleden geweest.

IK heb ook redelijke vermoedens dat de accu de veroorzaker van de problemen is. In de openingspost had ik speciaal vermeld dat ik geen storingen over het gasklephuis had, ik omdat ik wel vermoede dat, dat als probleem aangeduid zou worden. Ik heb ook geen las van een van de bekende symptomen van een gasklephuis probleem. Mijn motor accelereert niet uit zichzelf naar een hoger toerental.

Ik heb alleen foutmeldingen m.b.t. het gasklephuis gehad na het uitvoeren van de "ETM" test. Nadat ik de accu een hele nacht los had gekoppeld, zijn die storingen weg en niet meer terug gekomen. Ook kwam bij de ETM test geen afwijking in graden naar boven.




Ik vrees het van niet..... Op mijn werk genoeg nieuwe accu's, maar die zijn allemaal van het formaat vrachtwagen. Dat zet mij wel aan het denken. Morgen eens aan de elektromonteur vragen of dat hij een accutester heeft, en dan eventueel nog een test doen.

Waar haal jij dit "Onjuiste waarde geeft aan dat de ecm waarde ontvangt die niet logisch zijn" vandaan?

Mijn twijfels waren ook over het gaspedaal, daar had ik namelijk wel twee foutcodes over. Namelijk de onderstaande codes:
ECM-917F Gaspedalstand - Onjuist signaal
ECM-959F Gaspedaalstandsensor - Onuist signaal

Ik heb het gaspedaal verwijderd, en ook open gemaakt. Ik zag de sleep sporen op het het printplaatje. Ik heb die plek wat schoon gemaakt met een doekje met een klein beetje rammenreiniger er op. Beide connectors met een staalborstel schoon gemaakt. En daarna alles weer terug geïnstalleerd. Tot nu toe geen problemen meer gehad. Maar ook niet echt een paar kleine ritjes gemaakt.

Slechte massa aansluiting. Dat zou ook kunnen, niet naar gekeken. Alleen in dat geval dan, lijkt mij dan steeds erger te worden. En altijd optreden ook met koude start. Maar met koude start geen probleem.

Nu na (veelvuldig) uitlezen, geen probleem met starten, en ook geen foutcodes over het gaspedaal meer.

Mooi dat het opgelost is.

Ik had al gereageerd op je accu maar er niks meer op terug gelezen.