Toerental valt terug naar 600 bij afremmen

Vanuit je rembekrachtiger loopt een vacuumslang richting motor als het goed is. Dat onderdeeltje zit in die slang. Het is een eenweg terugslagklepje. Zit dus ergens onder of in de buurt van je remvloeistofreservoirtje verstopt zo is mijn vermoeden.

Als het terugslagklepje goed kapot is, dan moet je dit idd kunnen merken aan een redelijk hard rempedaal. Heb dit ervaren na +/- 15 minuten >200km. uur rijden en daarna afremmen omdat er een bordje 100 stond. Remmen was bijna niet mogelijk, pas na 1 x indrukken van het rempedaal kon ik weer een beetje normaal remmen zonder extreem hoge pedaaldruk.

Onderdeel kost +/- 10 EUR. Dus altijd het proberen waard.

Is er niet iemand in de buurt met een VIDA interface?

Ik neig er sterk naar te vermoeden dat er wat anders aan de hand is dan alleen vacuum. Thermostaat vervangen en daarna een probleem lijkt me een vreemde oorzaak voor dit soort problemen. Maar aan de andere kant......er zijn wel meer parameters in het hele brandstofinspuittraject welke dit soort dingen kunnen veroorzaken.

Vacuum lekkage kan er eentje zijn. Maar verkeerde temperatuursensor waarde kan er ook eentje zijn. Te veel brandstof inspuiten a.g.v verkeerde gemeten waarden kan allerlei vreemde effecten hebben. Ik heb zelf bij mijn vorige auto, of eigenlijk twee auto's terug problemen gehad met de lambda. Inhouden, geen storingslampje en alleen inhouden bij half warme motor. Uiteindelijk bleek de voorverwarming van de lambda defect wat alleen tot echt grote problemen leidde bij half warme motor. Te veel brandstof en motor verzopen.

Ben dus wel benieuwd wat er qua live-data tevoorschijn komt als je je auto gaat aansluiten aan VIDA. Dan kun je mogelijk op basis daarvan verder gaan redeneren. MOgelijk zijn er ook foutmeldingen welke niet tot een lampje leiden, maar wel problemen kunnen veroorzaken bij o.a. de stationaire loop / regelbereik van de lambdasonde.

Zo toch een vruchtbaar avondje bij maurits gehad.

We hebben aan de dice gehangen en wat dacht je, geen melding.

Toen begon het grote zoeken, alles nagekeken ook nog een luchtfiltertje gescoord lmm schoongemaakt.

Toen toch de waardes bekeken van de lmm en etm.

En wat blijkt de etm staat bij stationair 14 graden open, terwijl dit 5 graden moet zijn.lijkt toch dat het hem hier in zit.

Dus we gaan zaterdag toch reinigen.

word vervolgt.

Nou Albert,

Dat klinkt hoopvol.
Hopelijk blijft het ook zo.
Succes.

Euh, nieuwe pakking ?

Randwijk86 waar heb je die car gekocht? misschien is t mijn vorige bak.

Maar jij hebt een classic.