S60 2003 stuurt ineens heel zwaar (stuurbekrachtiging olie zit vol)

Sinds enkele weken begon de S60 zwaar te sturen maar het probleem wordt met de dag erger, er is nu gewoon stevige kracht nodig om te sturen.
Na een half stuur gedraaid te hebben gaat ie ongeveer een kwart weer vloeiend en daarna loopt hij als het ware weer vast.

Ik heb het reservaat voor de power steering gecheckt en deze zit nagenoeg vol met olie. Dat zou het dus niet moeten zijn.
Bandenspanning is ook ok.

Iemand enig idee wat het wel kan zijn ?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

De mijne stuurde overall vrij zwaar. Er zat een ondefinieerbare vloeistof in (dealer onderhouden)...
Gespoeld met Atf en er kwam een hoop troep uit. Nu stuurt hij weer als een zonnetje en het lijkt met de tijd nog wat lichter te worden.

Als je de tijd hebt, dan doe je alles zoals het je in dit forum wordt aanbevolen.

(Ik had geen tijd daar in Zwitserland, ik heb de stuurpomp en het reservoir laten vervangen met delen uit Zwitserland, kosten: CHF 150 en 20 voor delen uit 2002 en 2000 met 140'000 en 79'000 km)
Ik had geen tijd ervoor. Ik was bij de zwitserse apk (de MFK, de Motorfahrzeugkontrolle) die besturingsgeluiden vaststelde.

Ik had 2 weken de tijd, deze Problemen te verheffen.
Daarom heb ik de boven in haakjes gezette weg gekozen.

Maar ik zou eerst naar de olie kijken (vies of niet en op pijl of niet), dan naar het reservoir, en dan pas naar de servopomp.
Mijn garagist ging na de Problemen in NL voor en na de reis terug naar huis in Zwitserland er gewoon vanuit, dat het de servopomp is.
Maar hij moest na het bekijken van mijn bestelde reservoir en pomp toegeven, dat er wel misschien een pijpje in mijn oude reservoir zou kunnen missen.
Dus doe dat nou maar eerst...als je tijd genoeg hebt....
Veel success...

Die servopomp van Avoldem voor EUR 40 scheen/schijnt niet meer in aanbod te zijn.
Vragen kost niks, zou ik maar zeggen....
Bij jou hoeft ie hem niet naar Zwitserland te sturen....

pigajo

Okeeee, dank voor de tip. Ik ga het z.s.m. vervangen!!

Waar woon je?
Als je wil kan ik helpen met vervangen van de olie.
Als je zelf handig bent.
Haal bij apotheek een grote injectiespuit met grote spuitmond.
Bij het tuincentrum een stukje transparante slang van 20 cm. Slang aan de spuit en dan kan je het reservoir goed leegzuigen.
Koop 2 liter stuurbekrachtigingsolie.
http://www.kroon-oil.com/nl/ca…-3013/104/

Filmpje hoe te handelen.
https://www.youtube.com/watch?v=DsPwILaHSZQ

Wat het filmpje niet laat zien.
Zorg dat je wielen eerst helemaal uitgestuurd staan naar 1 zijde.
En dan als er nieuwe vloeistof in het reservoir zit je helemaal moet uitsturen naar de andere kant. Dit doe je drie keer in totaal. Dan heb je alleen nog heldere vloeistof.
(Vandaar dat je 2 liter moet kopen.)

Als hij leeg is kijken of het retour pijpje goed op zijn plek zit

wel een beetje rigoureuze !!!! en hoe weet je dan dat je nieuwe(tweede hands natuurlijk) wel goed is??

Ik ben eigenlijk wel benieuwd of je problemen inmiddels zijn opgelost en hoe je dat dan gedaan hebt.

Bij mijn auto bemerk ik de laatste tijd dat hij een vaag en onbestendig gevoel geeft in het stuur. Lijkt zwaarder te gaan dan voorheen en als ik een bocht uit kom dan moet ik hem helpen weer in het rechte spoor te komen. Ik heb ook sterk de indruk dat het duidelijker is bij een koude motor dan bij een warme.
Stuurbekrachtigingsoliereservoir (leuk galgje woord) gecontroleerd en olie is glashelder/groen en op niveau.

Frank, als de uitlijning niet goed zou zijn, waarom wordt het vage gevoel dan minder als de boel op temperatuur is?

Ik zal binnenkort m'n zomer wielen voor er weer even onder zetten om te kijken of het niet gewoon aan de wintersloffen ligt in combinatie met de "zomerse' temperaturen van de laatste tijd. Wie weet......

Morgen eerst maar 's NL doorkruizen. Nu al weer zin in.....