Eigenlijk niet zo'n rooskleurige toekomst, of misschien toch wel?

Uit: Automotive Management:

'Volvo's straks alleen nog merkerkend hersteld'

Zo'n 130 deelnemers bij Acoat Selected Volvo voorziet dat er straks geen schadeauto meer naar een universele hersteller gaat. En Maarten Steinbuch voorspelt dat we het over dertig jaar asociaal vinden als iemand nog zelf achter het stuur zit. Zo bleek tijdens het Acoat Selected Symposium van Akzo Nobel op 12 oktober in Driebergen.
"Ik heb geen populaire boodschap voor de herstelbranche: als fabrikant hebben wij straks de volledige controle over het herstelproces", zegt Gerben Batstra, directeur customer service Volvo Car Nederland. "Het zal stapsgewijs gaan, maar we zullen straks niet meer laten repareren bij universele schadeherstelbedrijven, alleen bij een netwerk van merkerkende herstellers dat aan hoge eisen voldoet. De dealer is en blijft hierin het aanspreekpunt."
Volvo claimt dat er in het jaar 2020 geen ernstig gewonden of verkeersdoden meer zullen vallen in een nieuwe Volvo. "Met de komst van de zelfrijdende auto zijn wij als fabrikant steeds meer aansprakelijk. Dan is het logisch dat wij ook steeds meer als verzekeraar zullen optreden."
Slim & schoon
"De twee belangrijkste uitgangspunten voor toekomstige mobiliteit zijn: slim en schoon", zegt Maarten Steinbuch, hoogleraar aan de TU Eindhoven. "Over dertig jaar vinden we het asociaal als er iemand achter het stuur zit en mag je zelf helemaal niet meer rijden. Als auto's straks met elkaar en met hun omgeving kunnen communiceren, wordt het echt veiliger op de weg en zal er minder schade zijn. In 2030 is de nieuwverkoop van auto's voor 100 procent elektrisch."

Op zich begrijpelijk dat een merk als Volvo deze vizie heeft. Als de auto rijdt ipv ik zelf, ben ik ook niet aansprakelijk in geval van een ongeval, want ik ben passagier en geen bestuurder meer. Volvo is dan feitelijk de bestuurder geworden.
Gelet op de grote verschillen in kwaliteit van onderhoud door de garages is het dan ook op zijn plaats dat Volvo een heel strikt onderhouds-regime moet voeren. Naast aansprakelijkheid, iwe is aansprakelijk als er onderhoud is gepleegd, ook de imago schade. Volvo heeft het imago van veilig.
Worden interessante tijden, tot die tijd zal ik dus gewoon bestuurder zijn van mijn volvo met voornamelijk mijzelf als passagier

Tja, wat zal het gaan worden...
Ik rij graag zelf, zowel in de V70 als op mijn BMW motor. In de V70 als passagier naar mijn werk zal ik denk ik niet meer meemaken, dan ben ik pensionado. Woon-werk als passagier lijkt me prima, dan kan je werken c.q. de krant lezen, dat is zeker winst. Hoe gaat het zelf rijden er dan uitzien? Alleen nog op speciale circuits o.i.d.?

Ik hoop in lengte van dagen nog zelf te mogen sturen, hebben ze al iets bedacht op de mini auto's 45 km/h die op de weg rijden. Gaan die ook over op zelfsturend.

...