Nieuwe banden monteren, verschil in profieldiepte

Gisteren te ik even de profieldiepte van mijn banden.

Achter, beiderzijds 5,2 mm
Voor: links 2,8 mm, rechtsvoor 1,4 mm!!!!!
Rechtsvoor is er voor aankoop van mijn auto een nieuw wiellager ingekomen, wellicht een reden dat de band extra is afgesleten door het oude kapotte wiellager??
Maar om een lang verhaal kort te maken, tussen Rechtsvoor en Linksvoor zit nu dus meer dan 1 mm verschil, en tussen voor en achterbanden dus een verschil in profieldiepte.

Maar wat te doen,,,, in ieder geval 2 nieuwe voorbanden. Maar nieuwe banden hebben een profiel van rond de 8 mm en achter zit er nu nog 5 mm op. ( is dus meer dan 2 mm verschil tussen voor en achter) ( het is een volvo xc70 D5 uit 2002 ( duitsland)) ( voorzien van Haldex en gewoon verschil in profieldiepte accepteren? geen probleem?)

Of zit ik nu dus aan 4 nieuwe banden vast ( beetje zonde omdat er achter nog 5 mm op zit...)

Ja, zou kunnen, maar ik heb nu een verschil tussen links en rechts van meer dan 1 mm ( schijnt de overbrenging ook niet zo fijn te vinden) En er zit nog maar iets meer dan 1 mm profiel op ( wil ik niet mee verder rijden)

waarom niet gewoon vóór nieuwe banden erop (want is echt weinig mm's diepte én een verschil)
Achter kunnen nog een ronde mee.

Ik zou er op gokken dat het verschil in afslijten komt door het eerdere probleem. Evt. nog een aantal dingen en die ook slijtage kunnen veroorzaken (wie roept?)
Vervolgens om de zoveel tijd ff meten of er nog verschil in slijtage ontstaat

Ook niet onbelangrijk, de uitlijning.
Ik heb destijds bij mijn V70 alle wiellagers vervangen en geen enkel wiel stond zuiver !

Kan ook prima door verkeerde uitlijning komen dat 1 wiel harder slijt

TS geeft aan een nieuw wiellager te hebben en dan is de vraag, is de uitlijning nagekeken.

Ik zou zuinig zijn op de AWD, die is vrij kwetsbaar. Dus inderdaad het verschil tussen voor en achter op max 2mm houden.
Dan zijn het dus ofwel 4 nieuwe banden, of je zoekt een set vergelijkbare gebruikte banden met ca 5-7mm profiel. Beetje afhankelijk dus van wat je nu financieel kunt missen.

Voor degene die niet geheel bekend zijn met de AWD: de 2.4T AWD is uitgerust met een visco-koppeling. Deze koppeling is vrij star en staat weinig toleranties toe. Wanneer het profiel tussen de voor- en achterbanden teveel verschilt gaat dat 'wringen' op de AWD koppeling. Het gevolg laat zich raden.

De opvolger van de 2.4T AWD, dus de 2.5T AWD, heeft een verbeterde AWD koppeling, Haldex, deze heeft hier eigenlijk geen last van.

Bedankt voor alle antwoorden. Ik woon zelf in zuid-holland, dus zal eens informeren wat blade heeft staan.

Maar als ik alles zo lees zou ik met mijn xc70 D5 dus een groter verschil aan kunnen houden tussen de voor en achterbanden dan 2 mm ( want haldex?)

En de uitlijning staat vrij zeker wel verkeerd ( bij de proefrit voor aankoop van de auto stond het stuur recht, rechtsvoor is het wiellager vervangen en bij ophalen van de auto staat het stuur scheef bij rechtdoor rijden, dus daar zit vrij zeker wat fout, dus uitlijnen moet ook vrij zeker ( auto is in apeldoorn gekocht, niet zo'n zin om weer helemaal terug te rijden voor uitlijnen, met het risico dat het dan nog steeds niet goed is )