Ruitensproeier werkt opeens niet meer

Klopt, er zit maar een pomp met een regelklep voor de achterruit, als ik me niet vergis. Is goed zelf te doen, maar bumper moet eraf. Is ook goed te doen.

Nu je het zegt....kan het zomaar anders zijn.

Is goed te doen, zelfs zonder de bumper er af te halen. Ik heb het onlangs ook aan de hand gehad en heb het gewoon kunnen doen met de wagen opgekrikt en met een bok er onder. Pompje zit gewoon geklemd in een rubber aan de onderkant van het reservoir. Pompje kan je er gewoon uittrekken, en leidingen trek je er ook zo vanaf.
Het bizarre bij mij was wel dat het pompje na demontage gewoon bleek te werken toen ik testte wat er eigenlijk loos was. Spijtig genoeg had ik het nieuwe al aangeschaft en geplaatst. Mogelijks zat er gewoon iets voor de schoepen (vuiltje of zo).
Ik zou met deze kennis nu zelf eerst eens proberen om op het pompje te tikken met een schroevendraaier, terwijl iemand anders de pomp bedient. Een nieuwe kan nog altijd.

Btw, ik heb een pompje gekocht van febi, dat is eigenlijk een corteco wat op zijn beurt 100% identiek is aan het originele (van Ford) alleen veel goedkoper.

Iets onder de auto zetten om de vloeistof op te vangen is idd een strak plan, alhoewel het toch overal in het rond spat. (zeker als je het reservoir nog maar net gevuld had)

Slangklem lukt niet, omdat het pompje eigenlijk in het reservoir gedrukt zit middels een rubberen ring.
Trek je het pompje eruit, loopt dus automatisch het reservoir leeg. Dit leeglopen gaat trouwens heel snel, er zit dan immers een gat van een 3-tal cm in het reservoir.

Monteren is het omgekeerde, rubber en pompje weer in het reservoir drukken.

Eigenlijk is het een klusje van niets, als je de auto omhoogkrijgt om onder de bumper te kunnen komen. Nu valt me trouwens in dat de voorste plaat onder de bumper er af moest en dat ik het binnenscherm gelost had om meer ruimte te krijgen.

Gisteren de ruitensproeierpomp vervangen door een nieuwe van Febi Bilstein, model en spuitvermogen identiek aan origineel (welke idd helemaal dood was).

Op de brug is dit een klusje van niets, op de stoep/oprit iets moeilijker maar niet geheel onmogelijk.

Wat moet je doen?
Werkruimte om bij de pomp komen:
- Onderste 4 schroeven verwijderen van plastic binnenscherm linkervoorwiel met Torx25 schroevendraaier.
- 6 schroeven linkerkant van de voorste onderplaat (welke vastzit aan de onderbumper/skirts) verwijderen met Torx25 schroevendraaier.
- 2 plastic noppen linkerkant/midden van de voortste onderplaat verwijderen met een smal tangetje en platte schroevendraaier.
- Binnenscherm iets openen zodat het ruitensproeierreservoir zichtbaar wordt.
- Onderplaat iets openen zodat je met je hand bij de pomp kan.

Pomp verwijderen/installeren:
- Pomp zit aan de linkerkant (hoek bumper) van het reservoir.
- Hou een bak/emmer onder het reservoir.
- Trek de pomp uit het reservoir, Let op! Vloeistof loopt er hard uit!
- Haal de pomp richting het linkervoorwiel door de gecreëerde opening.
- Trek de waterslangen los (let op of fabrieksmarkering op slang witte aansluiting nog aanwezig is! Anders slang op witte aansluiting pomp markeren met tape oid) en maak elektra-aansluiting stekker los.
- Sluit nieuwe pomp aan en volg bovenstaande instructies in omgekeerde volgorde. Overigens heb ik zelf de oude rubber tussen het reservoir/pomp gebruikt daar deze voorzien was van een vuilzeefje. Nieuwe rubber van Febi Bilstein had dit niet.

Tevens hierbij wat foto's van bovenstaande.

Mooi verslag Wouter.

Bij mij gelukt. Was nog wel iets meer pielen. Heb een XC70 waardoor de truc met de voorplaat niet lukt. De pomp zit op de linkerzijkant onderaan, hier kun je bijkomen door de wielbekleding er af te halen en er met je hand in te gaan. Dan hoef je dus alleen maar de wielbekleding wat los te halen. Voor het overzicht heb ik het wiel er even af gehaald maar is in principe niet eens nodig als je hem goed instuurt en de middenste schroef van de wielbekleding dan voor de speling wel loskrijgt. Ik sproei in ieder geval weer vrolijk verder.