V70 - 2006 met waterverlies

Hallo,

Ik ben reeds een tijdje bezig om voor een vriend zijn V70 - 2006 waterdicht te krijgen. Deze wagen met een D5244T7 heeft meer dan een week bij een garage (geen dealer wel te verstaan) gestaan, maar nog steeds is de motor niet waterdicht. Hij verliest zijn koelwater ergens. Op slechts 10km rijden, verliest hij een hele watertank! Ik heb kunnen achterhalen dat het wss de koelingslang van de EGR-klep zou kunnen zijn. Bij één van zijn slangaansluitingen ontbreekt een slangklem. Echter kom ik niet bij die aansluiting. Ze steekt onder de EGR-klep en lijkt mij onbereikbaar. Zelf heb ik geen brug en langs de bovenzijde van de motor kom ik er ook niet bij. Hoe kom ik in hemelsnaam bij deze aansluiting? Bestaat hier een werkbeschrijving van hoe men een EGR-klep demonteert?
Dank alvast voor enige raadgeving.

Geen idee waar je woont dus wie je eventueel kan helpen..

Hij heeft het over een tankje.

Dus niet al het water dus dat spuiten zal wle meevallen.

Ik zou ook bij stilstaande auto kijken.

Zou je bij een diesel ook wat kunnen zien door de gloeistiften eruit te draaien? Die moeten toch in, of zeer dichtbij, de verbranding zitten dus worden bij een diesel wel zwart zou je denken. Dus bij water in de cilinder wellicht ook schoon, net als de bougie bij benzine?

Vooreerst aan ieder een zalige Kerst gewenst.

Bedankt jongens voor de vele technische raadgevingen.
@ bartk: Het water gust vanonder de motor heen. Intern is er niets fout vermoed ik. Geen CO2 gemeten in koeltankje, nergens witte rook te bespeuren, oliepeil is en blijft mooi constant.
@hermanusb: IK heb, met stilstaande motor, het tankje op overdruk gebracht van 0,7Bar en dan spuit het water achteraan de motor als een fontein. Ik kan het niet echt waarnemen en kan ook niet met de hand bij de plaats waar het lekt.
@GRUNNS60: Er is geen witte rook te bespeuren aan de uitlaat. Zo, weinig kans dat het een koppakking is. Tevens is er bij de oliedop geen mayonaisse te zien, het oliepeil blijft het zelfde niveau. Wel is er heel wat "drap" te zien als je doorheen de oliedopopening kijkt. Deze motor heeft zeker niet altijd op tijd en stond zijn oliewissels gehad. Een valse besparing lijkt me dat.

Naar mijn gevoel is het ergens een slang dat of week is geworden, of gesneden is of een slangklem die defect is geraakt. Het is jammerlijk genoeg op een plaats waar ik niet direct bij kan. Bij controle met een spiegeltje zie ik een slang waar aan het eind natte kvs staat, maar die slang is voor mij voor zover onbereikbaar. Deze slang steekt, naar ik meen, net onder de EGR-klep. Van bovenuit niet te bereiken en van onderaan kan ik niet direct tussen alle slangen en buizen heen. Daarom zou ik de EGR-klep eens willen demonteren, maar ik weet niet goed hoe ik dat moet aanvangen. Een werkplaatsboek heb ik niet en kan ik ook niet vinden (op het net). Het is een V70 van een vriend en ik wil heus niet meer stuk maken dan de schade die er nu al is.
Zou iemand ergens een "How to" hebben voor de demontage? Dat zou heel helpzaam zijn. Bedankt alvast.

Inderdaad bartk! Het moet vindbaar zijn alleen de ruimte voor mijn (grote) handen is er niet! Ik heb wat foto's genomen hoe eng de ruimte maar is. Mss kan er later nog altijd iemand baat bij hebben wat daar precies allemaal steekt.
Thx alvast voor de ondersteuning.

Vandaag eindelijk nog even kunnen verder doen aan de V70.
Ik heb gevonden dat er een slang was die geen klem had. Zie de foto aub.
De klem zit nu juist na de verdikking op de alu-buis. Nipt, maar ze sluit toch af.

De V70 is hersteld. De dealer heeft de buis besteld en ook gemonteerd. Nieuwe koelvloeistof er op! Alles samen een uurtje werk.
Laat de winter nu maar komen.
Bedankt alvast voor de hulp en de reactie(s).