Hier wordt de condensor vastgezet en wordt de intercooler samen met de radiator en fan als 1 pakket verwijderd en weer terug geplaatst. Ik weet alleen niet of er bij mijn S60 net zoveel ruimte is als bij een XC90
Vandaag de intercooler geplaatst. Best een klus nog, waar je zeker een extra paar handjes voor nodig hebt. Mijn stappenplan is geweest:
Radiator fan verwijderd, bodemplaat aan de onderkant los, koelvloeistof af laten lopen, bouten en slangen los, condensor met wat ty-raps aan de bovenkant vastgebonden.
Daarna met hulp de radiator met intercooler via de onderzijde verwijderd.
De nieuwe weer terug geplaatst en alles in de omgekeerde volgorde weer terug.
Van de onderkant zag de IC er nog prima uit! Geen vettige zooi, alleen een beetje uitgezakt. Eenmaal verwijderd bleken er toch wat vette plekken te zijn.
Wat ging er niet goed:
Ik had, net als op het filmpje, de radiator en intercooler met 2 ty-raps aan elkaar gebonden om zo 1 blok te vormen. Toen ik deze wilde verwijderen was ik al zo ver in het opbouwen dat ik ze niet meer los kon krijgen!! Nu zit er bij de bovenst 2 bouten een ty-rap ipv een bout door de radiator, intercooler en condensor. Alle andere bouten zitten wel vast dus het lijkt mij dat dit stevig genoeg zit.
Ook zijn de clipjes vergaan van het plaatje (windgeleider?) die boven op de intercooler zit. Deze heb ik voor nu dus weggelaten want deze zou veel te veel rammelen. Kan dit veel kwaad?
Ik heb de radiator eerst gevuld via de bovenste slang, daarna het reservoir. Toch kreeg ik (op de snelweg) de melding koelvloeistof laag. Ben gestopt op de vluchtstrook en heb hem opnieuw afgetopt. Morgen nog eens controleren.
You must be logged in or your permissions are to low to see this Attachment(s).
Inmiddels een tijdje gereden met de nieuwe intercooler. Het rijdt lekker, je merkt dat het vermogen iets geleidelijker vrijkomt. Eerder was het tot 1800 toeren vrij weinig, en daarna vrij abrupt.
Wat me wel verbaast is dat het verbruik is toegenomen. Zat ik altijd (en dan heb ik het over jaaaaren) rond de 1:16,8 tot 1:18 nu was het verbruik 1:16. Alle getallen zijn gemeten aan de pomp.
Ik snap dat als je meer vermogen hebt en dit aanspreekt het verbruik zal stijgen, maar we rijden nog steeds voornamelijk snelweg en lange afstanden en we trekken niet ineens flink door in de toeren. Ook het gemiddelde verbruik op de boordcomputer is gestegen van 4.2/100km (waar deze al jaren op staat) naar 4.5/100km. En dat in 2 weken.
. Is niet lek!
