Snel stationair (ca 1500 rpm) bij koude motor

M’n 2.5T loopt bij een koude start wat snel stationair (ca 1500 rpm) voor een seconde of 10.
Is dit iets typisch 2.5T, heb het bij andere auto’s eigenlijk nooit gehad?

Dat is een "milieu eis" hierdoor warmt de katalysator sneller op bij koude motor.

Helaas kan dat ook niet worden uitgezet/weggeschreven via Vida, Vdash o.i.d.

Ik heb dit bij meerdere bedrijven na gevraagd, en allen zeggen dat je er meteen mee kan wegrijden.
Omdat ik een automaat had die dit ook deed, wachtte ik meestal wel.

Bij mijn huidge wacht ik trouwens ook niet meer, stationair is natuurlijk veel minder belast als 300Pk, dus dat mag geen probleem geven.

10 seconden wachten hoeft wellicht niet, maar ik denk persoonlijk dat het wel aan te raden is om even de olie te laten circuleren voordat je de motor belast. Die moet van het carter naar de kop worden gepompt en tot bij alle nokken raken om het slijtagewerende werk te doen. Afgaande op de oliedrukmeter in mijn Benz (10W40 olie) duurt het toch een seconde of 4-5 voordat de druk op orde is, wat nog niet wil zeggen dat de olie overal is waar hij zijn moet. Wellicht is dat iets sneller bij een moderne auto met dunnere olie (ik heb zelf 0W30) maar je ziet soms mensen die starten en direct het gaspedaal in drukken en wegrijden, daar word ik wel een beetje naar van. Als ik instap start ik de motor, dan doe ik pas mijn gordel om, mijn dash en spiegels en dan rij ik pas weg, dan ben je je 10 seconden al wel voorbij zowat.

Ding chippen en gelijk de koud start verrijking drastisch in de tabellen verminderen. Een beetje tunert weet die tabel te vinden en dan de koudstart verrijking van 10 seconden naar max 3 seconden laten schrijven.
Dan doet hij het een stuk minder en veel minder lang......

Ik heb hem bij het chippen ook laten minimaliseren en bevalt meer dan prima. Bij het starten komt het toerental heel even op 1500 rpm, om vervolgens binnen 2 seconden op stationair te vallen. Volgorde is nu instappen-gordel om, starten, pook in D en rijden.....