Hoe koud wordt jullie volvo?

Nu de temperatuur weer wat richting standje 'zomer' gaat valt het mij op dat ik het niet heel erg koud vind worden in mijn v70.

De airco blaast best wel koele lucht. Ook heb ik vorig jaar de magneetkoppeling laten afstellen en de airco laten bijvullen door Romeo uit Assen. Toch vind ik het niet heel fris binnen terwijl de airco volledig aan staat (veel geblaat, weinig wol). Misschien helpt het ook niet dat ik volledig zwart leren interieur in een zwarte auto heb..

Maw .. moet het normaal gesproken echt goed koud kunnen worden bij zomerse temperaturen en is de airco op zijn taak berekend? Of ben ik toe aan groot airco onderhoud?

Vuistregel is 10 graden verschil tussen aangezogen lucht en uitblaas.
Dat is wel heel minimaal hoor, dat heb ik wel altijd gevonden.
Normaal gesproken is er toch wel minstens 15 en regulier wel 20 graden verschil.

Een airco service kan hoe dan ook geen kwaad; dient in principe ook om de twee jaar te gebeuren.
Is je auto wat ouder en "lekt" hij misschien iets meer, kan hij alweer wat te weinig hebben. Het is een gesloten systeem, maar toch ben je wat kwijt na een tijdje.
Dat is normaal. En ga dan na; auto ouder, "zal dat ook wel iets sneller kunnen gaan".

Heb de mijne gisteren nog geserviced, maar had geen zin om te meten.....was koud, drukken waren goed.
Had ik het nou maar gedaan.

3 graden? Das koud! Zal morgen eens meten hoe koud hij is.

Vorig jaar heeft hij dus nog een airco service beurt gehad.
Als de condensator minder wordt resulteert dat ook in geleidelijk minder koude lucht?

De condensor
Dat kan natuurlijk invloed hebben ja, maar dat kan alles.

De condensor komt na de compressor; daaruit komt de hoge druk met een temp van zo'n 60 graden. Gasvorm. Te heet.
In de condensor, condenseert het koudemiddel en wordt uiteraard koeler.
Daarna gaat het door een zeer kleine doorlaat en door de expansie is het dan ijskoud.
Dan gaat het door de verdamper en.....je raadt het al; verdampt het. Het koudemiddel wordt gekookt door de buitenlucht en onttrekt dus warmte aan diezelfde buitenlucht. (Vandaar dat er ook condens op je verdamper slaat wat uiteindelijk op straat lekt als hij lekker staat te draaien)
De compressor mag alleen gasvorm binnen krijgen want vocht is niet samenpersbaar en vloeistofslag sloopt je compressor. (Beetje knikkergeluid, zet airco uit als je dat hoort)
Drukken zijn ongeveer: 10/15 bar hoge druk (na compressor tot aan het expansieventiel (H-blok, orifice, wat dan ook) en 1,5/2 bar lage druk.

(In een notendop dit alles natuurlijk)

In vida gaat dat niet lukken, kijken of er nog voldoende koudemiddel in zit.
De enige manier om precies te zijn is met een airco machine.
Dan zuig je hem leeg, en weeg je wat er uit komt.

Je zou ook met een manometer de druk kunnen kijken, hoeveel druk er nog op je systeem zit. Maar dat verteld alleen over je druk, niet over de samenstelling en wat er uit is.

Toen ik mijn condensor had vervangen werd het beduidend kouder in de auto.

En waarom verving je die?