Afslaan, moeilijk starten na tanken

Ontluchting brandstoftank verstopt?

En als je de auto niet helemaal vol tankt, heb je het probleem dan ook?

Ik kan de tank ontluchting niet geloven.
Dat heb ik met een vorige auto eens gehad maar dan komen de problemen juist nadat je een stuk gereden hebt.

Je draait de dop eraf, dan heb je geen vacuüm meer.
Dan moet je een heel stuk kunnen rijden voor hij vacuüm m gaat trekken.

Ik zal straks even zoeken, maar onlangs kwam ik op een Youtuber die een reparatie deed aan een V70 phase II. Daar bleek het corrosie te zijn van de elektronische module van de brandstofpomp. Deze zit bij sommige modellen aan de buitenkant op de tank gemonteerd en is gevoelig voor corrosie.

Edit: gevonden >>> https://www.youtube.com/watch?v=CDXr8l9osvM

Het zijn 3 video's. Ik heb het 2e deel ingevoegd, daarin is de gecorrodeerde module te zien.

Ik vermoed dat er een grof voorfilter voor de pomp zit om dat soort dingen niet de pomp in te zuigen.
Maar je zou verwachten dat je dit probleem ook hebt als je rond rijd/remt/accelereer de brandstof
klotst als een gek als je door de stad rijd.

Maar de test met niet complete vol tanken is er wel 1 die je zou kunnen doen, maar dan komt de vraag wat
zegt het als het dan niet optreed ?

Kun je bij deze versie de brandstof druk zien via de ODBII stekker/dongel ? anders met VIDA
Dan kun je in iedere geval zien of je brandstof druk hebt.

Ik heb hetzelfde meegemaakt, vooral na het tanken, bij mij was het uiteindelijk de benzine pomp.
Kwam daar pas achter toen deze benzinepomp het helemaal begaf.
Benzinepomp vervangen en daarna geen last meer van gehad.

Denk dus dat de benzinepomp eraan gaat komen .

Troep in de tank lijkt mij onwaarschijnlijk als oorzaak voor dit probleem. Ik heb dat zelf gehad bij een andere auto, en daar kreeg je precies de problemen die je zou verwachten: te weinig brandstofaanvoer bij laag brandstofpeil (dus hoge concentratie troep in de overgebleven brandstof) en de motor ging stotteren bij hoge vermogensvraag, vooral als het brandstofpeil onder 1/4 van de tank kwam.
Bij het tanken voeg je juist schone brandstof toe en wervelt het (verdeelt de eventuele troep over alle brandstof in de tank) dus zou je juist minder zooi moeten aanzuigen. Dit lijkt mij persoonlijk hoogst onaannemelijk. Vacuum/tankonluchting ook, dat kan ik niet logisch verklaren, maar is makkelijk te testen / af te strepen zoals besproken. Pomp is uiteraard een mogelijkheid.
Ook zit er nog het EVAP systeem wat ook een rol kan spelen. Dat is een systeem wat de brandstofdampen uit de tank afvangt zodat die niet in het milieu komen en die dampen gaan naar een opvangtankje met koolstof erin, en worden dan via een geregelde klep (ik geloof vooral bij stationair / lage toeren) de motor ingezogen om te verbranden. Als die klep niet goed werkt kan je dus teveel dampen ineens krijgen (wellicht worden bij het tanken meer dampen geproduceerd door de werveling, maar die zouden dan denk ik wel via de tankhals ontsnappen?) waardoor de motor niet goed zou kunnen starten. Maar dan zou je dus eerder verzuipverschijnselen krijgen (te rijk mengsel) terwijl jouw niet aanslaan / pruttelen mij eerder doen denken aan een brandstoftekort dan een -overschot.