aircoprobleem

dag beste mensen,

betreft een v70 2.5 , 10v lpg 3, uit 99,
sinds een paar weken hoor ik de magneetkoppeling van de airco compressor om de 3-4 seconden aanslaan en afslaan.
veek vaker dus dan gewoon is.
maar ik hoor als dat gebeurt, ook een klikje, of meer een licht getik, aan uit ,[ gelijkmatig met het aan en afslaan van de
magneetkoppeling] , vanachter het midden van het dashboard, zeg maar uit de climatecontrolunit komen.

dat tikje [of zacht klikje\ heb ik nog nooit eerder gehoord.
lijkt op een relaistwat aan en af schakelt, en heeft het daar erg druk mee dus.
de airco doet het wel redelijk goed nog, alhoewel ik al jaren ieder voorjaar flink moet laten bijvullen.

maar ik kan het ondanks dit getik en geklikgedoe, gewoon goed op 19 of 20 c houden.

ik moest wel meteen denken aan de magneetkoppeling- spleetruimte, die mogelijk te groot geworden was.
dat heb ik eerder gehad met een 940, maar dan doet de airco het volgens mij ook niet of niet goed meer.

ik heb de befaamde nylon zipties, [draadbinder] truc toegepast, omdat de spleet ruim één mm was.

maar nadien merkte ik geen verschil. het regelmatig aan en afslaan van de magneetkoppeling ging gewoon stug door,
zo tussen de 3-4 seconden, soms blijft de magneet iets langer, hangen, het langste was ik gemeten had, terwijl ik
het zon 15 minuten in de gaten hield, was 10 seconden.

ook als ik de temperatuur op de ccunit, op bv 24 c zet, [en vandaag was het niet warmer dan 16 hier buiten, blijft de
magneet kopp om de 3-4 seconden aan en afslaan, [ook samengaand met het zacht geklik uit de ccunit ]

al het geklik en magneetkopp aan en afslaan is pas weg als ik de airco knop van ON naar OFF zet.

één ding nog, kan belangrijk zijn. 2 weken geleden haalde ik zekering no 4 los, want mijn ABS lampje brandde
weer eens hinderlijk [oranje] zette de zekering terug, en ABS lampje bleef tijdje uit.
maar misschien verbeeld ik het me, maar sinds die tijd begon het getik en aan en afslaan gedoe !!?
zou ik misschien een elektrisch storing hebben veroorzaakt?

zou dit dan toch nog teveel ruimte zijn in de magneetkopplingsspleet.
of zou dit een relais of enig ander elektrische storing kunnen zijn.

misschien moet ik de ccunit maar eens los en naar voren halen., en bekijken.

bedankt alvast voor het meedenken

gerard v z

Lijkt me gewoon te weinig koudemiddel. Daardoor krijgt de pomp de druk niet goed. Aangezien je een lek hebt, omdat je jaarlijks de boel moet laten vullen: eerst het lek eens oplossen.

Yep, mee eens, waarschijnlijk te weinig gas in het systeem. Dat aan- en afkoppelen van de aircopomp is normaal, maar als de spleet groter wordt is de tik harder.
Ik heb een keer te weinig druk gehad met een andere auto, die ging dan een sisgeluid achter het dashboard maken, het expansieventiel werd mij destijds verteld. Systeem laten vullen en weg sisgeluid.
Ik denk dat het aircogeluid ongerelateerd is aan het ABS-thema, maar wellicht let je er meer op sindsdien.

ECC unit moet je niet loshalen zonder eerst je accu los te koppelen, want anders kan je ABS-lampje permanent gaan branden (iig bij de P2 Volvo's, V70N), tenzij je VIDA hebt om dat weer uit te zetten.

Ik had het ook, 6 jaar geleden voor het laatst gevuld, is langzaam leeg gelopen, gewoon weer laten bijvullen en laten testen, koelt nu weer goed.

In dacht ook laat maar zitten maar voor mij was het rijden zonder airco niet hetzelfde als een auto waar standaard geen airco in zit, het lucht was warmer dan ik gewend was zelfs bij 120km/u, het loopt een andere traject langs dan als er standaard geen airco in zit volgens mij, tenminste die indruk had ik.

Maar laten lek testen moet toch niet zo'n probleem zijn, zelf onderdeel vervangen en weer laten testen/vullen.

Als het een wat oudere auto is , en nooit wat aan systeem gedaan , behalve bijvullen , zijn de condensor en of de pomp 9 van 10 x waar het gas verdwijnt , gezien ie niet heel rap leeg loopt , en er nog druk in het systeem zit , spuit de boel is in de zeepsop waar je bij kunt , misschien heb je het lek zo boven , zelfde als bij een lekke band , werkt prima .