Tunen bij Volvotune.nl

Denk dat je je daar ook niet teveel van voor moet stellen.
Blijf het tunen toch ook wel interessant vinden, misschien ook maar eens voor een trekkracht-tune naar hen.

@Bemerbenz:
Quote Volvotune sprak mij aan, vooraf een aantal mailtjes gestuurd, allemaal keurig beantwoord door Obbe. De tuning zelf werd met mij doorgesproken, met als bron een file van een D5 (exact zelfde ECU) waarmee Volvotune langdurig samen met de eigenaar bezig was geweest om te optimaliseren (uitgangspunt was een Polestar file). De V70 is nu 5000 km verder, wordt niet misbruikt, maar wat loopt de motor nu een stuk fijner en roffelt er lekker op los als het even nodig is.

Dat was mijn Volvo die helemaal is ge optimaliseert . Weken werk en statistieken maken en overleggen en steeds een beetje bijstellen .
Dit is de vierde Volvo waar ik motormanagement laat bijstellen maar nog nooit zo een goede tuning gehad als van Obbe. Mijn verbruik met automaat en 60.000km verjaar ligt op de 1:15.7 door het hele jaar genomen. Voor mij goed met een automaat en soms ook wel 150 rijden op de duitse baan.

Hoi Bemerbenz, Mooi dat je een goede ervaring hebt. De praktijk moet het uitwijzen hoe en wat. DE achtervering heb i vervangen bijDennis door Monroe Reflex en deze wat duurdere demper doet het helemaal goed en haalt het deinen uit de V70

Heb mijn v70 d5 euro4 ook laten tunen bij Obbe in februari van dit jaar.
Wereld van verschil,meer koppel,vermogen en mijn verbruik van 1 op 12 naar 1 op 15,5.

Dit is nu het leuke van Volvotune.
Je gaat erheen en maakt zelf met Obbe de tuning op maat.
Er zijn meerdere mogelijkheden, maar dat kan Obbe je haarfijn uitleggen.

Dat had ik al in de gaten toen ik daar was met de spoeling... ik ben alleen benieuwd wat nu echt de verschillen maken in het verbruik. eco+power tune, egr dicht, en wel of niet de roet filter laten verwijderen.

Wat bedoel je met roetfilter modificatie bedoeld?
En mag ik vragen wat de totale kosten waren 1-wiel?

Het roetfilter wordt zo bewerkt dat hij dezelfde diameter als je uitlaatlijn krijgt.
Softwarematig wordt hij verwijderd en dan vind de regeneratie niet meer plaats. Oftewel, minder brandstof verbruik en mocht je de regeneratie per ongeluk afbreken heb je geen diesel meer in je motorolie.

De EGR is afhankelijk van het bouwjaar met alleen een software aanpassing te verwijderen, of anders met een metalen plaatje erbij.

Verder net wat er al gezegd wordt, de tuning wordt door Obbe geheel op maat en naar jouw wensen gemaakt.
In mijn geval was het wat extra kracht onderin, maar ook een motor die het bovenin nog lekker doet aangezien ik met enige regelmaat wat achter de auto heb hangen.
Hier is een perfecte oplossing voor gekomen en als Obbe klaar is maak je eerst nog een proefrit en ga je pas weg als je tevreden bent.
Ik was nog zo'n "zeikerd" die het eerste resultaat net te mager vond (ECU zat toen nog niet terug in de auto) en zonder enige tegenspraak of iets ging Obbe weer vrolijk aan de gang totdat het wel naar mijn zin was.

Beste is gewoon zelf contact met hem op te nemen. Op mail wordt erg goed gereageerd, was zelf nog een beetje angstig richting tuning van mijn S60 maar na een aardige mailwisseling met al mijn wensen en vragen was ik vastbesloten naar Uden te rijden en nu bijna 15.000 km later heb ik daar nog geen moment spijt van gehad en kan het iedereen aanraden