Hallo allemaal,
Even een herhaling, de auto betreft een Volvo V70 T5 bj 2005 automaat.
Km stand is ~380k km. De auto heeft een mapping gehad bij een bekende tuner.
Ik noem geen naam want dat neem ik zelf op met de tuner.
Ik heb de V70 sinds 2017. Heeft preventief de ringetjes in de carter vernieuwd gekregen. Om de twee jaar een automaat spoeling.
Heeft een motorblok spoeling gehad. Verder uiteraard zijn beurtjes (groot/klein) en de nodige onderhoud.
Wat viel er mij de laatste maanden op:
Tijdens het rijden bij een bepaalde gaspedaal stand schoot de auto weg, meer dan ik gewend was, en dan soms minder vlot.
Bij het versnellen merkte je dat er niet een lineaire turbodruk opbouw was.
In sommige gevallen was er ineens heel veel druk en dan was er een lange tijd helemaal geen druk meer en dan was de auto echt een slak.
Er was geen melding in het dashboard. Bij de monteur werd er uitgelezen dat er iets aan de hand was met de waste/boost solenoid etc..
Er weer in de eerste aanleg iets geconstateerd dat de wastegate niet meer goed bewoog en daardoor moeizaak open en dicht gaat. Er was ook al eens een vacuümslang gescheurd. Uiteraard weer gefixt.
De auto is vervolgens twee dgn bij de monteur geweest. Er zou een andere turbo op komen. Echter bij het loshalen van de uitlaat kwam de monteur er achter dat de wastegate toch goed beweegt.
Hij heeft een druk sensor vervangen en ik nog iets. Echter bleef er steeds hoge druk gedraaid worden waardoor de auto begon te pingelen.
De monteur stelde voor om te kijken wat er zou gebeuren wanneer de mapping in de originele stand werd terug gezet.
Wat schetste onze verbazing, de auto rijd als een zonnetje bij oppakken van de turbo tot aan de rode lijn.
Ik wil niet ingaan op zaken zoals: "Je maar de mapping had er in moeten blijven etc etc"
Mijn vraag is gewoon, hoe kan de auto na al die jaren op de tuning goed rondrijden en dan ineens problemen geven met turbodruk te hoog en dan ineens helemaal niks terwijl hij op de originele mapping goed rijd?
Even een herhaling, de auto betreft een Volvo V70 T5 bj 2005 automaat.
Km stand is ~380k km. De auto heeft een mapping gehad bij een bekende tuner.
Ik noem geen naam want dat neem ik zelf op met de tuner.
Ik heb de V70 sinds 2017. Heeft preventief de ringetjes in de carter vernieuwd gekregen. Om de twee jaar een automaat spoeling.
Heeft een motorblok spoeling gehad. Verder uiteraard zijn beurtjes (groot/klein) en de nodige onderhoud.
Wat viel er mij de laatste maanden op:
Tijdens het rijden bij een bepaalde gaspedaal stand schoot de auto weg, meer dan ik gewend was, en dan soms minder vlot.
Bij het versnellen merkte je dat er niet een lineaire turbodruk opbouw was.
In sommige gevallen was er ineens heel veel druk en dan was er een lange tijd helemaal geen druk meer en dan was de auto echt een slak.
Er was geen melding in het dashboard. Bij de monteur werd er uitgelezen dat er iets aan de hand was met de waste/boost solenoid etc..
Er weer in de eerste aanleg iets geconstateerd dat de wastegate niet meer goed bewoog en daardoor moeizaak open en dicht gaat. Er was ook al eens een vacuümslang gescheurd. Uiteraard weer gefixt.
De auto is vervolgens twee dgn bij de monteur geweest. Er zou een andere turbo op komen. Echter bij het loshalen van de uitlaat kwam de monteur er achter dat de wastegate toch goed beweegt.
Hij heeft een druk sensor vervangen en ik nog iets. Echter bleef er steeds hoge druk gedraaid worden waardoor de auto begon te pingelen.
De monteur stelde voor om te kijken wat er zou gebeuren wanneer de mapping in de originele stand werd terug gezet.
Wat schetste onze verbazing, de auto rijd als een zonnetje bij oppakken van de turbo tot aan de rode lijn.
Ik wil niet ingaan op zaken zoals: "Je maar de mapping had er in moeten blijven etc etc"
Mijn vraag is gewoon, hoe kan de auto na al die jaren op de tuning goed rondrijden en dan ineens problemen geven met turbodruk te hoog en dan ineens helemaal niks terwijl hij op de originele mapping goed rijd?
