V70 1999 352.000km

Natuurlijk "nieuw is nieuw" maar vergeet de afschrijving niet, wat is een nieuwe auto na 1 jaar nog waard? Ik rij een oude Volvo 850, al 11 jaar lang , bijna 2 ton mee gereden, je wilt niet weten wat ik er aan heb gespendeerd, maar het rijdt nog zo lekker, daarnaast 1 1/2 jaar geleden een V70 R gekocht , aan onderhoud niks noemenswaardig, alleen een paar oliewissels (zelf gedaan) en een heleboel benzine(BP Ultimate), onlangs de R laten taxeren, wat denk je ? 2500,00 euro boven de aanschafprijs getaxeerd, maar ja ! dat moet je nog maar krijgen.
Ik moet van de week de 850 APK laten keuren, ben benieuwd, vorige jaar was ze afgekeurd vanwege een te overmatige lekkage aan het stuurhuis, was een duur grapje.
Ik moet toch besluiten de R weg of de 850 , je zou zeggen , dat is toch makkelijk ? de R houden, was het maar zo makkelijk, de 850 heeft voor mij een emotionele waarde en het rijdt nog zo lekker , de R is gevaar lijk voor mijn rijbewijs, een R was altijd mijn droomwens geweest, dat ding rijdt magnifiek

Heel verstandig van rfs88 om geld te reserveren en te besteden aan preventief onderhoud.
DE investering maakt dat je prettiger rijdt met minder kans op ellende op het moment dat hert slecht uitkomt.

De rekenmeesters onder ons zullen waarswchijnlijk tot dezelfde conclusie komen als ik.
Je hebt de keus tussen nieuw of zeer recent rijden met navenante afschrijving en een Volvo met flink wat ervaring.
Gemiddeld zal de prijs per km elkaar niet veel ontlopen. De jonge auto schrijft af, de Volvo met kms heeft aardig wat onderhoudskosten.
Nieuw of recent rijden is comfortabel, je weet ook wat je aan waarde verliest.
De Volvo met flink wat kms vraagt met enige regelmaat aandacht.
Dat kost geld en is slecht te plannen. Uiteindelijk zal de prijs per km niet veel verschillen.

Voor mij is mijn S60 perfect. Heb er nu al 20.000km volledig probleemloos mee gereden.
Overal brengt hij mij naartoe in weer en wind. Wat wil je meer voor amper €1500,-?
Je kan voor dat geld geen nieuwe auto verwachten. Natuurlijk heeft deze overal butsen en krasjes.
Maar technisch is hij gewoon goed. Ok, nu met 360.000km moeten er een keer nieuwe schokbrekers onder. Die wat er nu onder zitten zijn nog de originele. Maar verder valt er technisch gewoon niets op aan te merken.
Voor mij is deze auto een soort experiment. Na jarenlang dure reparaties te hebben gehad aan nieuwe of bijna nieuwe auto's besloot ik het eens over een andere boeg te gooien.
Heb jarenlang in dure nieuwe auto's gereden van Franse makelij. Daar was iedere maand wel wat anders mee. Met mijn vorige C5 die ik kocht met 38.000km en 1 1/2 jaar oud heb ik 4 à 5 keer met pech onderweg gestaan. Dat niets het meer deed. Dan was je zo weer €800,- verder per reparatie. Dat ding heeft mij alleen al aan reparaties zoveel gekost, daar had ik met het grootste gemak een hele mooie S60 in perfecte staat van kunnen kopen. Schat om en nabij de €6000,- in totaal. Dus dan zie je, als je nieuw of bijna nieuw koopt is dat bij lange na geen garantie op een goed functionerende auto.

Dat jouw vorige XC70 2.5T nu alweer een andere eigenaar heeft wil ook niets zeggen over de auto zelf.
Er zijn zoveel redenen waarom een auto zo snel al weer kan worden ingeruild.
Scheiding? of auto valt toch tegen in de vaste lasten?
Zo'n 2.5T die lust een behoorlijke slok en veel mensen verkijken zich daarop. Ze denken een dikke Volvo te kunnen rijden tegen de vaste lasten van een Corsa. Als blijkt dat dat dan net even anders uitpakt moet de auto weer snel de deur uit.

DIe van mij kwam uit Zuidlaren. Was ook 2500 boven aanschafprijs.