Te koop aangeboden: Zeer betrouwbare en technisch compleet aangepakte Volvo V70 2.4 Bi-Fuel.
Na jarenlang met veel plezier in deze heerlijke vijfcilinder te hebben gereden, mag hij plaatsmaken voor een jongere V60. Deze V70 is de rasechte, betrouwbare kilometervreter die iedereen kent, waar de afgelopen tijd ontzettend veel geld, liefde en preventief onderhoud in is gestoken. De auto is technisch dan ook zo goed als af. Vrijwel alle grote, bekende kwaaltjes en slijtageonderdelen zijn al voor je vervangen.
De kilometerstand staat op 355.xxx km (loopt nog licht op), APK is vers en nog tot 27-03-2027
Wat is er recent allemaal vernieuwd?
Los bijgeleverd:
Eerlijkheid duurt het langst (Aandachtspunten):
Vida geeft één foutmelding: pedaalstandsensor voor het rempedaal. Auto remt verder uitstekend, maar de sensor vervangen kost twee tientjes en een half uur werk. Cruise Control werkt hierdoor héél soms niet, meestal wel.
Auto trilt heel ietsjes bij stevig remmen, voor de mooi kun je nieuwe schijven/blokken monteren, maar zeker niet noodzakelijk.
Kortom, een auto met héél veel (preventieve) reparaties en nieuwe onderdelen, die alleen nog puntjes op de i nodig heeft. Het onderhoud is deels zelf gedaan, maar heeft me inclusief aanschaf zeker 8.000 euro gekost. Hij mag weg voor iets meer dan de helft van dat.
Na jarenlang met veel plezier in deze heerlijke vijfcilinder te hebben gereden, mag hij plaatsmaken voor een jongere V60. Deze V70 is de rasechte, betrouwbare kilometervreter die iedereen kent, waar de afgelopen tijd ontzettend veel geld, liefde en preventief onderhoud in is gestoken. De auto is technisch dan ook zo goed als af. Vrijwel alle grote, bekende kwaaltjes en slijtageonderdelen zijn al voor je vervangen.
De kilometerstand staat op 355.xxx km (loopt nog licht op), APK is vers en nog tot 27-03-2027
Wat is er recent allemaal vernieuwd?
- Onderstel voorzijde: Nieuwe veerpoten, schokbrekers, draagarmen en stabilisatorstangen.
- Onderstel achterzijde: Heavy-duty veren gemonteerd (ivm LPG tank).
- Stuurinrichting: Compleet nieuw stuurhuis geplaatst.
- Transmissie: De automatische versnellingsbak is door Gery Slot van GS Powerflush voorzien van een nieuw brein (kleppenhuis) en volledig verse olie. Geen bokken meer bij welke temperatuur ook!
- Motorisch & Uitlaat: Nieuwe katalysator, nieuwe lambdasondes, nieuwe originele (OEM) luchtmassameter (LMM) en splinternieuwe originele Volvo-bougies.
- Comfort: Airco is recent volledig afgevuld en heeft een antibacteriële reiniging gehad.
- Verlichting: Compleet nieuwe koplampunits gemonteerd (helder glas, geen doffe koplampen!).
- Door Obbe getuned van de trage 140pk naar 180pk. Geen snelheidsmonster, wél weer bij de les.
- De auto staat op de iconische 17 inch Thor velgen met goede Hankook zomerbanden (ca. 4,5 mm profiel), wel stoeprandschade en wat oxidatie.
- Komt met een complete extra set velgen met splinternieuwe Pirelli winterbanden (minder dan 1000 km op gereden).
- Interieur is reeds geüpgrade met fraaie lederen deurpanelen en een S60 sportstuur!
Los bijgeleverd:
- Lederen achterbank en lederen passagiersstoel. Huidige halflederen spul heeft losse naden.
- Een hoogwaardige compo-set speakers inclusief de juiste inbouwringen voor de V70.
- Een complete set nieuwe (LED) lampen voor de koplampen, zijspiegels en interieurverlichting.
Eerlijkheid duurt het langst (Aandachtspunten):
- Optisch: De auto heeft rondom wat onvermijdelijke gebruikssporen conform de leeftijd en kilometerstand. Niets schokkends, maar verwacht geen showroomauto.
- LPG-systeem: De auto rijdt en start perfect op benzine. Rijdt 95% van de tijd ook uitstekend op LPG, maar valt momenteel (heel) soms uit bij het afremmen/stationair draaien (met name merkbaar bij een volle gastank). Voor de handige klusser of liefhebber is dit een bekend Bi-fuel dingetje: het reinigen of nakijken van de stappenmotor (actuator) of het gasverdeelhuis lost dit doorgaans op. Reinigen van gasklephuis staat ook op de to-do list.
Vida geeft één foutmelding: pedaalstandsensor voor het rempedaal. Auto remt verder uitstekend, maar de sensor vervangen kost twee tientjes en een half uur werk. Cruise Control werkt hierdoor héél soms niet, meestal wel.
Auto trilt heel ietsjes bij stevig remmen, voor de mooi kun je nieuwe schijven/blokken monteren, maar zeker niet noodzakelijk.
Kortom, een auto met héél veel (preventieve) reparaties en nieuwe onderdelen, die alleen nog puntjes op de i nodig heeft. Het onderhoud is deels zelf gedaan, maar heeft me inclusief aanschaf zeker 8.000 euro gekost. Hij mag weg voor iets meer dan de helft van dat.
- Vraagprijs: € 4.500