Nou ik ben we weer genezen van normale diesel, en rij wel naar belgie met mijn camper om daar 120 liter te halen en over te hevelen in mij Volvo.
De D5 vind het volgens mij helemaal niet leuk die normale diesel, klinkt als een tractor en rijd minder soepel.
Het zou kunnen zijn dat toevallig nu iets kapot is gegaan maar daar geloof ik niet zo in.
Nu ben ik de laatste tijd overgestapt van power diesel naar gewone premium brandstof. Toen ik de auto kocht in 2022 heeft deze 70K gelopen op een pomp van de Carefour hier in France. Motor liep prima. Daarna ben ik hoofdzakelijk Total Diesel gaan tanken en daar liep de D5 merkbaar goedkoper op hier in de bergen. Van 1:11.3 naar 11.5 . Toen naar de Total Premium en toen 1:11.8 tot 12 rondom huis en dat gemeten, over maanden en 80.000km. Mijn conclusie is dat een premium station voordelen biedt. zeker omdat ook deze de kwaliteit brandstof normeert en garandeert .
De reken som leert mij dat gewone diesel bij goed merk goedkoper is dan de 'Power' soort diesel die 0.08-012 duurder is...
Ik tank nu zoveel mogelijk diesel van een premium merk hier Total en dan de goedkoopste versie diesel en doe paar keer per jaar er een toevoeging in in van Bardahl. In alle gevallen geen andere motorgeluiden gehoord.
En zeker zo belangrijk, elke 12.500km vervang ik zelf de olie en filter Castrol 5/30 C3 op een jaar kilometrage van rond de 25K...
You must be logged in or your permissions are to low to see this Attachment(s).
