Zo, de vakantie zit er weer op dus terug naar het normale leven. al zit ik toch met een gevoel dat er iets niet helemaal klopt.
Vorig jaar al gemerkt dat de XC60 met een klim in Frankrijk het toch wel erg warm kan krijgen.
Ja ik weet het, heb er 1600KG dan achter hangen, 70KG in een dakkoffer op het dak, ongeveer 80KG in de kofferbak en 4 personen, maar absoluut niets over de limieten.
Voordat ik op vakantie ging garage gevraagd of hij toch bepaalde zaken kon bekijken omdat ik dit eigenlijk niet weer wilde hebben. echter is hier niet naar gekeken omdat zijn verhaal was dat sommige volvo's daar wat meer last van hebben en er tenslotte wel een condensor voor zit welke al 70graden wordt...
in ieder geval, dit jaar ging de auto in België (tussen Liège en Luxemburg) al mopperen dat hij het wel erg warm vond (kvs temp van ongeveer 113/114 graden)
In Frankrijk heb ik zelfs de meldingen gezien dat ik hem eigenlijk direct moet stoppen, heetste piekmoment welke ik heb gezien is maximaal 118 graden (moment opname) in de Ardèche heb ik een klim moeten doen waar ik eigenlijk niet harder dan 30 a 40 km per uur kon rijden en dan nog had de auto het gigantisch warm (daar was de 118graden) tussendoor gestopt om de auto met draaiende motor te laten koelen om dan weer verder omhoog te kruipen, helling was ongeveer 5 a 6 procent.
Het kan natuurlijk dat alles normaal is en dat ik tegen de limiet van de auto aanzit, maar ergens zegt er iets tegen mij dat het niet klopt de auto mag tenslotte 2000KG trekken en als ik op FB dan verhalen lees van mensen welke in de Franse bergen zitten met inderdaad die 2000KG erachter en dat de temp meter niet eens omhoog komt vind ik dat erg vreemd.
heeft iemand ideeën wat hier aan de hand kan zijn (als dat zo is) probeer de auto zo goed mogelijk te onderhouden, iedere 20K nieuwe olie en filters, flush van de automaat, maakt allemaal niet uit. merendeel van de kilometers welke ik maak is snelweg en zorg er wel voor dat ze altijd goed warm wordt gereden.
Vorig jaar al gemerkt dat de XC60 met een klim in Frankrijk het toch wel erg warm kan krijgen.
Ja ik weet het, heb er 1600KG dan achter hangen, 70KG in een dakkoffer op het dak, ongeveer 80KG in de kofferbak en 4 personen, maar absoluut niets over de limieten.
Voordat ik op vakantie ging garage gevraagd of hij toch bepaalde zaken kon bekijken omdat ik dit eigenlijk niet weer wilde hebben. echter is hier niet naar gekeken omdat zijn verhaal was dat sommige volvo's daar wat meer last van hebben en er tenslotte wel een condensor voor zit welke al 70graden wordt...
in ieder geval, dit jaar ging de auto in België (tussen Liège en Luxemburg) al mopperen dat hij het wel erg warm vond (kvs temp van ongeveer 113/114 graden)
In Frankrijk heb ik zelfs de meldingen gezien dat ik hem eigenlijk direct moet stoppen, heetste piekmoment welke ik heb gezien is maximaal 118 graden (moment opname) in de Ardèche heb ik een klim moeten doen waar ik eigenlijk niet harder dan 30 a 40 km per uur kon rijden en dan nog had de auto het gigantisch warm (daar was de 118graden) tussendoor gestopt om de auto met draaiende motor te laten koelen om dan weer verder omhoog te kruipen, helling was ongeveer 5 a 6 procent.
Het kan natuurlijk dat alles normaal is en dat ik tegen de limiet van de auto aanzit, maar ergens zegt er iets tegen mij dat het niet klopt de auto mag tenslotte 2000KG trekken en als ik op FB dan verhalen lees van mensen welke in de Franse bergen zitten met inderdaad die 2000KG erachter en dat de temp meter niet eens omhoog komt vind ik dat erg vreemd.
heeft iemand ideeën wat hier aan de hand kan zijn (als dat zo is) probeer de auto zo goed mogelijk te onderhouden, iedere 20K nieuwe olie en filters, flush van de automaat, maakt allemaal niet uit. merendeel van de kilometers welke ik maak is snelweg en zorg er wel voor dat ze altijd goed warm wordt gereden.
