Aandrijfas c30 kapot

Hallo,

Dit keer geen probleem met mijn eigen volvo maar een kapotte linker aandrijfas van de c30 van de zoon.

Het gaat om een
VOLVO C30 (533) | 2006.10-2012.12 - 1.8 - 1798ccm 125pk

Vlak voor het kapot gaan voelde hij een trilling door de hele auto.
Hij moest even voor een slagboom stilstaan. Dus de auto in zijn 1 en bij het weer optrekken was het ineens heel erg. Moest auto parkeren dus zette hij hem in zijn achter uit en toen hoorde/ voelde hij een knal en had hij geen aandrijving meer.

Vandaag bij het ophalen zagen we dat er iets niet klopte.
Wiel verwijderd en zagen zie foto's we wat er gebeurt was.

Vanwege het naar huis slepen van de auto hebben we de as verwijderd, centrale moet losgedraaid en de as er voorzichtig uitgetikt.

Nu de vraag /advies
Is dit zelf te repareren
En we vragen ons af of we nu preventief ook beter rechts kunnen vervangen
En wat zou dit dan ongeveer kosten bij een garage?

Hij vond bij het verplaatsen van de auto een grote metalen ring, blijkt van de tripode te zijn.
Bij het verwijderen van het wiel is de aandrijfas kompleet uit de bak.

Inderdaad deze dingen hebben we meegenomen.
En het is de bedoeling dat hij zal worden gerepareerd

De linker aandrijfas zal niet gerepareerd worden.
Daar komt gewoon een nieuwe in, maar dat vervangen goed zelf te doen?
En moeten in dit geval de beide aandrijfassen vervangen worden?

Klopt het dat de auto nu voelbaar trilt, wanneer hij nu stationair loopt?

Alvast weer bedankt.

Het verwijderen zal niet zo'n probleem zijn.
Dit omdat hij er al helemaal uit was, en is ook al verwijderd zoals ook op de foto te zien is.
Omdat hij anders niet naar huis gesleept kon worden.

Nog advies welk merk as kopen?

Koevoet is ook om druk te zetten Jeroen. Niet om kracht. Vaak moet de ring in de bak op zijn plek vallen.
Maar wat Jeroen zegt is een hele goede.
Had ik nog niet aan gedacht en kost op zich weinig geld

UPDATE
Dit weekend de aandrijfas vervangen. Dit ging vrij soepel.
Na het verwijderen van het wiel moest natuurlijk eerst het restant van de aandrijfas uit de bak, lukte ook goed zonder al te veel "geweld" en het losmaken van de draagarm.

Het plaatsen van de aandrijfas ging verder zonder problemen. alles weer goed vast gemaakt en wilden een proefrit maken.
Maar we willen wegrijden en knal weer kapot. Balen balen

Wat bleek nu het geval te zijn?
De motor lag los en lag er nu enigszins scheef in. De bout van de motor, diegene die onder de accu zit, was los geraakt om een of andere reden.
Dus gelijk de waarschijnlijke reden gevonden waarom de as kapot was gegaan.

Gelukkig konden we dit we verhelpen en de bout weer vastgezet met locktite.
Geen verdere schade kunnen ontdekken., gelukkig maar.

Vandaag weer een andere halen bij Hunterparts en dan die morgen weer monteren.

Dat is het eerste wat ik dacht toen ik het zag , de motorophanging controleren , en dacht dat zullen ze wel doen , die as kan er namelijk nooit uit komen zonder de motor een heel eind van zijn plek komt , laatste was dus het geval .
Had ook een reactie geplaatst maar verbinding viel weg , en later niet meer geprobeerd , wel beetje spijt van nu dat ik het niet alsnog even had gedaan , had je wat ellende kunnen besparen .

Mooi dat het nu klaar is , ik zou de torsie rubbers en ophanging ook vervangen , die hebben een flinke opdonder gehad , in ieder geval goed inspecteren , grote kans dat er scheuren of breuken in rubber zitten .