Aankoop V70N benzine met turbo

Allen, ik had mij al eerder (opnieuw) voorgesteld want na debacle met mijn Peus 5008 op zoek naar een betrouwbare auto - een V70 benzine. Heb eerder een 2005 V70 D5 gehad (van 330k naar 380k gereden) en kortstondig een 2003 2.5T. Wegens meer km's rijden toen na 7-8 maanden deze ingeruild voor een V50 2.0D (erg fijne wagen ook). Daarna dus de Peus 5008 1.6 THP met een boel spijt..............
Desalnietgetreurd - nu op zoek naar een mooie V70N benzine met turbo.

En al lezend op het forum zie ik dat een flink aantal van jullie genieten om mee te kijken bij een speurtocht, dus hierbij 2 opties.

Optie 1: een ontzettend rappe 2.4 T5
Deze vandaag gereden. Rijd echt zo geweldig lekker dit. Genoten met grote noten. De auto staat te koop voor een particulier, dus niet in de voorraad van deze garage. Qua onderhoud en zorg ziet het er prima uit. In maart nog een beste beurt gehad.
Vraag is natuurlijk, wat zit er nog aan te komen? En wat mij betreft wanneer zonder garantie en dus eigenlijk particuliere verkoop is de prijs aan de hoge kant.

Optie 2: deze nette V70.
Nog niet in gereden, wil er morgen heen. Ook om vergelijk te kunnen trekken met optie 1. De prijs is incl. 6 mnd bovag garantie. Qua onderhoud lijkt het ook prima te zijn. Al jarenlang bij de garage in onderhoud die hem nu te koop heeft staan. Benieuwd naar het verhaal.
Ook hier geldt natuurlijk: wat zit er nog aan te komen? Misschien een keuring laten doen.

Maar ok, ik ben benieuwd naar jullie input.

Groet,

Arjan

De 2.4 T5 is een van de, zo niet de beste van de sterke benzinemotoren, sterker dan de 2.5T die door een grotere boring een zwak punt in het blok heeft.
Ik zou van AWD wegblijven tenzij je het specifiek nodig hebt of wilt, het is extra gewicht en dus verbruik, plus de getande bus en koppeling zijn niet onderhoudsvrij, en je moet letten op gelijke bandenslijtage voor en achter.

Ehh beide hebben de zelfde automaat.

De 2.3T5 had wat toeren nodig voordat de turbo erbij kwam.
De 2.4T5 heeft dat niet.

Dank Bolbo. Ik zal dit morgen meenemen naar Soest. Ze hebben zelf het onderhoud gedaan dus kan daar eens naar vragen. Ik denk dat de 2.5 T qua koppel beter past. De 2.4 T5 heeft pas boven 3000 toeten koppel. Heb dat niet nodig zeg maar.

Dank ikbat. Dat van die isolatie viel mij ook al op. Dat hoort niet zo. Ik zou eens kunnen vragen bij de garage die het onderhoud heeft gedaan of die wat weten. Dat het blok zweet misschien?

??? De automaten zijn hetzelfde hoor.

Ik zou voor de 2.4 T5 gaan, zo te zien zit die aardig dik in de opties (voor mij altijd een must). Plus het is geen AWD. In een normale V70 zou ik geen AWD willen, je zeult alleen maar extra gewicht mee en het is nog wel een dingetje wat wel eens stuk kan gaan.

De link vd tweede doet het niet, dus kan niet echt vergelijken. De 260pk 2.4T5 wordt als de beste 5 cylinder bestempeld. Dit is met hoge druk turbo dus pas bij 2800 toeren gaat ie echt sleuren. De 2.5T is een lagedruk turbo en gaat bij 1600-1700 toeren al hard trekken. Lijkt op een diesel maar dan soepel en glad, maar wel met een eindschot boven de 4500 toeren (waar je in de praktijk nooit komt).
Ik heb met beide gereden, zijn beide hele fijne blokken, de T5 komt iets later tot leven, maar het blok wil makkelijk op toeren komen dus echt een gemis is het niet.
Als de T5 verder goed is en alles klopt zou ik zeker daar voor gaan. Awd is leuk, maar genoemde nadelen moet je niet vergeten.
Bij beide zul je de automaat moeten spoelen, en krijg je na enige tijd de standaard dingen; schokdempers, remmen, einddemper, motorsteunen, evt aandrijfassen.