Aanleg elektrische interieur- en motorverwarming

Er bestaat voor mijn V70 van 2010 een complete installatie-instructie in Vida om extra verwarming te kunnen monteren. Is die er wellicht ook voor die van 2001? In het Zweeds heet dit "motorvärmare" en als je een beetje rondzoekt op internet kom je zomaar weer bij engelstalige instructies uit. Bijvoorbeeld:
http://accessories.volvocars.com/en-de/V70(00-08)/InstallationInstruction/Document/VCC-143390-1/2001/2.4/Manual/default/V70%20(00-08)%202001
(alleen lijkt dit niet te kloppen, want er staat in de plaatjes S/V40).

Ze schijnen niet heel veel uit te maken in ons klimaat, mijn uit Zweden geïmporteerde V70 met flexifuelmotor (benzine en E85) heeft "motorvärmare" omdat auto's op alcohol nogal slecht starten als het heel veel graden onder nul is. Maar de aansluitkabel is ergens in Zweden blijven liggen en om nou 35 euro te moeten betalen voor een Defa verloopstekker vind ik weer een beetje te gek, ik kan jammer genoeg niet naast huis parkeren.

Kun je die energie van de zonnepanelen ergens in opslaan? Want motorverwarming komt het meest van pas als het een nacht flink gevroren heeft. Het zal ongetwijfeld de tijd verkorten dat de auto op benzine rijdt, dat dan weer wel. Let er ook op dat je niet eerder dan een uurtje of vier voordat je de motor start gaat verwarmen, daarna loopt de efficiency snel terug.
Interessant leesvoer: Block heaters in Canada

Maar dat feestje wat salderen heet heeft zijn langste tijd wel gehad.

Koop je toch een Powerwall tegen die tijd

Klopt de motorblokverwarming komt iets later. De comfort set heeft wel al de aansluiting voor de motorverwarming.
Ik ben er nog niet helemaal uit welk type motorverwarming ik ga inzetten. Het liefst zou ik er een nemen met een pomp zodat het warme water actief wordt rond gepompt. Echter, ik zie nogal wat rommel op de markt. En ik wil geen risico nemen met problemen in de doorstroming van de koelvloeistof.
Defa zelf heeft een blokverwarmer die tegen het motorblok wordt gekleefd en geklemd. Dat zou meteen ook een beetje de motorolie verwarmen.
Het lijkt mij echter dat toch een wat lager rendement heeft.

De heater komt bij het voeten gedeelte van de passagierstoel, zodat als eerste ook de voorruit en zijramen ontdooit worden en zit vast gemonteerd in een speciale houder, waarmee hij er zomers wel uit te halen is.
Ik heb bewust voor de versie gekozen die GEEN gebruik maakt van de accu. De accucapaciteit is redelijk cruciaal voor een aantal functies van onze Volvo's (o.a. LPG-installatie).

Dus 's ochtends alleen de stekker uit de bumper of grill halen en rijden maar.

Ik heb bij Defa inderdaad de vraag voor toepassing van de PTC uit staan. Maar helaas nog geen antwoord gehad.

Wel een idee trouwens zo'n Bosch standkachelpomp op 12V. Heb ik nog niet aangedacht.