ABS grijpt in bij remmen en in bochten

Abs ring is vervangen, sensor is nog geen half jaar oud, maar zou kunnen.

De auto geeft geen foutmelding op de abs, de enige foutmelding die was te lezen was een sensor, maar deze is doorgemeten en lijkt goed te functioneren.

Heb nu de zekeringen van de abs eruit gehaald, rijd een stuk comfortabeler. Dit houd ik denk ik maar zo totdat hij weer bij de monteur is.

Het is me niet gelukt om de stekker van de module te spuiten. Ik had wel een filmpje, maar bij mij zit er volgens mij ook nog een turbo voor dus dat vind ik allemaal nog wat te spannend

Voor de volgende keer neem ik mee:

Sensoren eventueel omwisselen
Stekker ABS controller doorspuiten

En anders dan moet ik ETS maar bellen, dat zag er wel uit als een goed bedrijf. Ik snap alleen niet dat die solderingen dan nu alweer los kunnen zitten. Of misschien is het kastje kapot.

Toen ik zoekende was naar mijn abs problemen, ben ik ook terecht gekomen bij Hunter parts. Is voor jou niet om de hoek, maar misschien iets vergelijkbaars wel.

Daar ter plekke meerde abs computers in- en uitgebouwd om te kijken welke resultaten dat gaf.
Wel even van te voren contact gehad welke ze hadden liggen (type nummers)

Zover ik weet mochten fusee en stuurkogel hoezen nooit stuk zijn hoor. Iniedergeval de laatste 16 jaar zeker niet.

Wel de hoesjes vd reactie stangetjes, maar dit kwam pas later.

Scheurtje in verlichting is nog steeds geen probleem, maar daar zitten wat maaren aan inderdaad.

Wanneer ben je voor het laatst op her geweest?

Wel hoor, gescheurde hoezen was op een gegeven moment geen afkeur meer, is later weer herroepen, maar er zijn wel meer trucjes uitgehaald bij APK keuringen..
Zo had ik altijd 2 plakreflectors liggen als er weer ergens een barstje in zat, want dat mocht niet, er is een tijd geweest dat de verbindingsstangen van de reactiestangen kapot mochten zijn, schakelaars voor lichthoogte er uit halen, mistlampen met een barst afkoppelen, rafeltjes van gordels wegsmelten, gaatjes daarin voorzien van stop doppen

Over die veranderende APK eisen...
Tja, in het begin verzon de RDW de eisen zelf. Later kwam er een instantie (iets met een E en een U) die opmerkte dat wanneer iets dat gevaarlijk is in Duitsland, dat het dan ook gevaarlijk zal zijn in NL. Frankrijk schrapte die bizarre gele koplampen, etc, etc...

Daar maakt een APK ook weinig voor uit.
Als ik vanmiddag (toevallig is dat echt zo) naar de garage rijd en de auto laat afmelden dan is ie NU in orde of er worden attentiepunten geduid zoals banden bijna minimaal profiel, remblokken bijna einde levensduur etc etc
Als ik er dan 10000km verder mee gereden heb en die zooi niet vernieuw rij ik ook met een “wrak” met kale banden en slechte remmen op de weg.
Als ik de garage uitrij en een lamp begeeft het? Juist! Oh nee ik wissel wel en steek het ding scheef in de fitting en verblind zo mijn tegenliggers…
Nee toch maar niet ik heb gewone koplampen/reflectoren en wil toch graag Xenon uiteraard pak ik 8000K en 50 Watt prop ze in mijn units en voila! Iedereen blind!
Ik heb hier een setje LED lampjes liggen voor de knipperds uiteraard Canbus approved etc blablabla
Toen ik die gemonteerd had en wilde kijken hoe het uitzag kon ik 3 uur lang niets meer zien zag alleen nog oranje flitsen.

Onderhoud en veiligheid begint bij je eigen mindset en niet bij een APK keurmeester, die filtert alleen eens per jaar die probleemgevallen eruit.

Een geluk is iig dat die cowboys die je APK goedkeurden binnen twee minuten er niet meer zijn.
Als ik het goed begrepen heb krijgt een APK keurstation een paar waarschuwingen en dan is het gebeurd met hun erkenning.

Die zijn er nog steeds, hoe anders kunnen de wrakken bij JetCars geldige APK hebben.

Vandaag bij ETS geweest. Frans heeft de controller gereviseerd.
De auto gaf drie foutcodes.

ABS-0011 Wielsensor, links voor Onjuist signaal
ABS-0070 Pompmotor Onjuist signaal
ABS-0080 Regeleenheid Onjuist signaal

Alledrie met een actieve storingscode.

Frans is aan de slag gegaan, de auto een minuut of tien stationair laten lopen en alle problemen leken opgelost.
Toen ik betaald had en de straat uit reed hoorde ik het bekende kuchje en sprongen de lampjes weer aan.
Frans zag me al aankomen en liep naar buiten en zei: Dat is het wiel.

Met een kabeltje gechecked of de storing naar het andere wiel zou verspringen als de sensor gewisseld werd en dit bleek inderdaad het geval.
De auto gaf nu alleen nog deze storingen:
ABS-0011 Wielsensor, links voor Onjuist signaal
ABS-0021 Wielsensor, rechts voor Onjuist signaal

Volgens Frans lag hier een mechanische oorzaak aan ten grondslag.

Ik weet het niet meer, ik zal de volvo specialist wel weer opbellen, ik begrijp niet waarom het zo'n moeilijk probleem kan zijn. Wat zien we over het hoofd?

ABS ring is vervangen. De bout van de aandrijfas zit muurvast en de sensor is schoongemaakt. Dan is het probleem wel even weg maar na een tijdje is het er weer.

Wat kan het zijn?