Achterrem wordt heel af en toe heet

Hallo

Ik heb enkele draadjes gevonden over warmlopende achterremmen, maar geen lijkt overeen te komen met "mijn" probleem.

Bij mij loopt de rem LA heel af en toe warm. Voor als nog geen oorzaak gevonden. Geen correlatie met mijn rijgedrag opgemerkt. Een eerdere poging tot reparatie leek succesvol. Na een paar maand echter toch weer een hete LA rem....

Februari:
Tijdens een stop langs de Autobahn bij uitstappen direct ernstige schroeilucht, duidelijk stralingswarmte bij LA wiel voelbaar. Rem zeer heet, durfde schijf niet aan te raken. Velg erg warm.
Ik had hard gereden, maar niet vlak voor de stop hard en/of veel geremd. De overige remmen waren dan ook op zijn hoogst lauw. Bij eerdere stops en eerder op heenweg niets opgemerkt.

Na de stop met gematigde snelheid door naar huis. Besloten door te rijden omdat ik in de voorafgaande periode een paar keer 's morgens bij aankomst op werk (half uur, waarvan 15-20 min snelweg) een lichte schroeilucht heb geroken. De intervallen waren zo lang dat dit inmiddels aan mijn aandacht ontsnapt was. Thuis bleek alles uiteraard(?) weer koud.

Volgende dag alles los: Zuiger gemakkelijk terug te drukken, klauw was goed gangbaar. Klein beetje vuil verwijderd van de geleiding van de blokken die de beweging van de blokken in theorie zouden kunnen hebben gehinderd, maar ik geloof niet dat dat in de praktijk een probleem was. Dat was dan ook alles. Nog meer dan genoeg frictiemateriaal op de blokken. Remschoenen handrem zagen er m.i. goed uit, ook goed gangbaar. Nu ik toch bezig was de raakvlakken aan ankerplaat, draaipunten etc. licht gesmeerd met keramisch vet.
Op het oog leek het mij eerder dat oppervlak schijf heet was geweest dan loopvlak handrem trommel. Op het vlak van de schijf was een spoor waar remblok niet goed gedragen had. Dus meer verdenking richting bedrijfsrem, dan handrem. Dat was februari.

Nadien geen schroeilucht meer geroken, en is het spoor op de schijf netjes weggesleten. Inmiddels overtuigd geraakt dat het probleem opgelost was.

Tot gisteren.

Wederom stop langs Autobahn, en wederom lekker door wezen gassen. Intense schroeilucht, en stralingNondejute LA rem. Zeer heet, maar (nog) geen rook. Overige remmen wederom op zijn hoogst lauw.
Óók wederom: geen eerdere indicaties. Niet bij stops, niet op de heenweg, überhaupt niet na reparatie-actie februari. Geen significante remacties, niets opgevallen. Of het moest een kleine week eerder een kortdurend schraapgeluid bij stapvoets geweest zijn...
Na deze stop weer verder gereden met gematigde snelheid, zeer defensief gereden om zo min mogelijk te moeten remmen, en er bij enkele P-plaatsen zonder te remmen af gereden om te controleren: weer afgekoeld.

Aanvullend: bij (wat steviger) remmen op hoge snelheid enige trilling van achteren voelbaar, maar dat was er al sinds jaar en dag. Dus of dit gerelateerd is...?

Iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?

Ik zal het terug moeten zoeken, maar ze zitten er nog niet zo heel lang onder. Een jaar of 3 misschien. In februari dus de LA schijf eraf gehad. Ik vond hem er netjes uit zien. Geen groeven of rare dingen. behalve dan dat het opp. van de schijf wat grauwer leek, en dat spoor van ca een halve cm breed wat ik al noemde. Binnenzijde handremtrommel vond ik er netjes uitzien.

Mij is niets opgevallen.
Sinds ik de zaak in feb heb losgehad en weer gemonteerd, is een spoor waar het blok de schijf niet goed gepakt heeft weer weggesleten. Dus zover liggen de blokken (weer) goed op de schijf. Voor het overig zat er nog zat frictiemateriaal op de blokken.
Heb de zaak nu nog niet weer los gehad.

Nouja veel meer blijft er niet over? Als je 100% zeker weet dat handrem vrij loopt.

Ik hoop eigenlijk meer andersom . Ik kan me twee dingen bedenken: Hoe schoon zijn dfe geleidepennen en hoe goed zijn de plastic/rubberhouders hiervan? Anders lijkt me het het meest logisch dat de zuiger soms toch niet goed terug gaat en dan loopt de boel snel warm.

Als het aan de kook gaat heb je geen rem meer....

Als er lucht in zit remt t ook niet fijn.

Zoals ik het lees heb je bij normaal gebruik geen probleem maar wordt de rem alleen heet bij flink doorstampen op de Autobahn.
Ik denk daardoor dat de rem héél ietsjes aanloopt (soms of altijd), waardoor bij normaal gebruik de rem wel wat warmloopt, maar voldoende kan afkoelen tussendoor en daardoor niet oververhit, maar bij Autobahn snelheden de koeling onvoldoende is om de oplopende warmte te compenseren (ondanks de hogere rijsnelheid komt er wellicht niet navenant meer rijwind door je wiel om de schijf af te koelen).
Ik zou dus toch aan je remklauw denken, en die reviseren of vervangen. Als je 't goedkoop wilt houden zou je ook eerst kunnen beginnen met de remvloeistof (ook die is meermaals heel heet geworden bij die klauw dus vervangen kan sowieso geen kwaad) en de glijpennen, maar ik verwacht daardoor geen wonder.

Dat is dus idd de remklauw, een bekend probleem bij dit type.
4 jaar geleden had ik dit rechtsachter, een maand of 3 terug linksachter. De eeste keer bij mij was vergelijkbaar als jij nu hebt, de tweede keer had ik t al snel in de gaten.
En dan blijft t niet bij de remklauw: doordat de schijf te heet is geworden moest beide keren naast een nieuwe remklauw ook nog alletwee de schijven + blokken achter vervangen worden. Dat is dus een prijzige reparatie.
Succes.