Advies / Input gevraagd: V70 stottert, schokt, hapert, houdt in..

Hallo dorpsgenoot, vlgs mij heeft jouw Volvo de Westervoorts ziekte. ik lees een beetje mijn verhaal van vorig jaar terug. Was geen oplossing voor te vinden. Niks uit te lezen in Vida, ook niet in Elst, of al de andere locaties die het geprobeerd hebben.
Uiteindelijk had ik alle sensoren vervangen, een andere motor gemonteerd, en nog steeds het probleem. (Motor was toch aan vervanging toe)
Uiteindelijk vond ik het in het gelijktijdig vervangen van de LMM en de turbodruksensor. Nu beide van Bosch.
Ik had eerder een ander merk LMM gemonteerd maar wel een originele Volvo/Bosch Turbodruksensor. Beide nieuw. Werkte toen niet!
Achteraf denk ik dat die " vreemde" LMM de boosdoener was. En dat zou bij jouw ook wel eens het geval kunnen zijn.

Hi Harry... Westervoortse ziekte... ik hoop het niet zeg. Heb geen zin om één voor één spul te moeten gaan vervangen.
Ben nu al bijna duizend euro verder met maar een minimale verbetering.

Maar goed, ik heb er vertrouwen in dat de mannen in Elst de oorzaak wel zullen vinden.

UPDATE 07-2020
Inmiddels weer wat maanden verder.
Probleem is nog steeds niet opgelost.

- Naar Elst geweest. Twee dagen gezocht, niks kunnen vinden.
- Gasklephuis vervangen
- Luchtmassameter vervangen (Bosch)

Ook dat heeft niet geholpen.
Terug gegaan naar de LPG inbouw (hoewel hij het op benzine èn LPG doet). Systeem uitgelezen, maar ook daar kwam niks aparts uit.

Ik heb geen idee meer.
En mij garagist ook niet..

Klopt het dat je steeds nadat je een reparatie hebt uitgevoerd dat hij het dan even goed doet en dat de problemen dan weer terug komen?
Het kan namelijk zijn dat je ltft (fuel trim) wordt bijgeregeld waardoor hij beroerd gaat lopen. Als je de accu loskoppelt, wordt de trim gereset en begint hij daarna weer met de fabrieks originele instellingen. Deze worden dan bijgeregeld met waarden uit de verschillende sensoren die het mengsel regelen.
Met een appje als Torque kun je dat heel goed bijhouden (tijdens het rijden) en kun je zien wanneer het misgaat.
Met deze methode heb ik vast kunnen stellen dat mijn gasinjectoren aan revisie toe waren bijvoorbeeld.

Kortom, hou eens de fuel trims in de gaten, wie weet brengt het je iets.

hi Koen, bedankt voor het meedenken.

Wat betreft na de reparaties: het verneukerige van dit hele gedoe is dat hij 200 km goed kan lopen, om daarna 100 km beroerd te lopen... en dan weer 150 km goed en dan weer 100 slecht... er is geen pijl om te trekken.
Dus na een reparatie loopt hij dan (toevallig) lekker en denk ik dat het opgelost is, om een dag later weer vrolijk verder te gaan waar hij is gebleven.

Zeker weten 100%... is moeilijk om te zeggen.
Punt is dat ik al heel veel heb proberen uit te sluiten en dat heeft me al aardig wat duiten gekost (materiaal en manuren).
Ik wil best bobines gaan vervangen, maar dan wil ik wel een zekere waarschijnlijkheid hebben dat het daar aan ligt..

Ik heb anders nog wel een setje Bosch pen bobines liggen, tweedehands, maar perfect om te proberen. Westervoort is niet heel ver

Wat heeft Volvoservice.eu allemaal geprobeerd, weet je dat?

Ik stuur je zo een PM