"Rule 103: You can reset the fluid counter in VIDA, but do NOT reset adaptations unless you go into the transmission and change some hardware. It's okay if you don't have VIDA to reset the fluid counter. It will just take longer for the computer to learn the new transmission behavior with the new fluid."
Dit las ik net op een Engels forum. Ik heb beide gereset, maar ik had ook al eerder gelezen dat de meningen daarover verdeeld zijn. De automaat schakelt verder prima en ik heb natuurlijk wel een andere bak. Zijn er hier mensen dieer meer over weten? Joep van Carrec (Autoweek klokje rond) maakte hier ook een keer een opmerking over, hij was het volgens mij met het bovenstaande eens.
Ik zou eens in Vida moeten kijken maar ik dacht dat er drie soort 'resets' waren (bij mijn oude P2 met de Aisin aw55-50 althans, bij mijn huidige met TF80SC weet ik het niet meer zeker);
fluid counter - bij vervangen vloeistof
adaptations - bv. bij vervangen hardware (koppelomvormer etc.) om de bak sneller in te leren (anders duurt dat ongeveer 800km)
factory reset - bovenstaand plus complete inleren van schakelpunten etc., hiervoor moet je een half uur/uur lang een heel inrijschema aanhouden etc.
Hallo,
Ik ben voor mijn Ambulance met 400000km op zoek naar een andere versnellingsbak. Het betreft een Asin tf-80sc AWD.
Hier in Zweden zijn er vrij veel te vinden op bildelsbasen.se maar de meeste komen uit een benzine auto.
Nu ben ik benieuwd naar het verschil tussen een tf-80sc AWD voor een benzine en diesel auto. Is de stuureenheid het enige verschil, of zijn er ook mechanische verschillen?
Groeten,
Jan
Inmiddels wat meer gezocht op Zweedse forums. Een aantal beweringen die in heb gevonden:
"TF80SC är alltid TF80SC"
"Alla TF80:s klarar 440 Nm förresten."
Ik heb het inmiddels zelf getest met mijn eigen D5 awd uit 2011. Hier heb ik een automaaktbak uit een XC70 van 2013 gezet. Met de nieuwere "Automatic Transmission Control Module" gaat het niet goed. Daarna de oude overgezet en alles werkt perfect.