Benzine lucht S60

Bij mijn Volvo S60 2001 heb ik sinds een paar weken ook last van een Benzinelucht aan de buitenkant in de buurt van de tankdop.
Ik heb het forum nog een keer doorgespit en oudere topics gelezen. Om een aantal zaken uit te sluiten.
Brandstofpomp is het volgens mij niet want ik ruik de lucht niet in de auto.
Ik rij op een LPG3 installatie van Prins 2019, dus gebruik alleen benzine als ik de auto start.
Ik zal de komende dagen proberen de volgende zaken te controleren.
Vulpijp , benzinefilter, slang van de ontluchting controleren ........nog meer opties ?

klopt ik ga die ook en

Ik dacht ook dat het de brandstofpomp niet kon zijn omdat ik het binnen niet kon ruiken.
Bleek achteraf toch wel het geval.
De rubber afdichting van het luikje doet blijkbaar meer dan goed zijn werk.
Ik rook het alleen buiten bij de tankdop/wielkast.
15 minuten werk om even te en, haal voor de zekerheid even de accupool los!
succes

Allen bedankt voor de reacties, het was dus mijn benzinepomp die aan de bovenkant ronde gedeelte met het kruis erin die lekte.
Zie foto:

Nieuwe pompunit heb ik al in huis echter bij het demonteren kreeg ik niet de ring los die de pomp op zijn plaats houdt. Bij mijn S70 kreeg ik deze los met een hamer en een grote schroevendraaier . Maar bij de S60 zitten de kartels aan de binnen kant en ik heb er 1 kartel gesloopt. Dus ik heb net een stuk gereedschap besteld waarmee de ring te verwijderen is .

Heb al wat tips ontvangen rij voor het vervangen de tank zoveel mogelijk leeg, dit omdat bij de S60 en wellicht ook de V70 een draad door de tank naar de andere kant getrokken moet worden . (Aldus het werkplaatsboek ) Deze kan met gebruik van een stuk staaldraad door de tank getrokken worden

Vervangen leek mij ook beter. 2e hands pomp was ca 30-40 euro. Die speciale lijm met verzending 20 + 7 euro, maar of plastic lijm nu goed werkt en of er niet ergens anders in het plastic een nieuwe scheur onstaat. Mijn pomp had al 400K gelopen.

Vervangen van de pomp kan zonder die tool met een hamer en flinke schroevendraaier, maar je slaat wel je hele ring aan gort (yep ervaring). De tweede keer heb ik zo'n ring besteld op voor zo'n 25 euro die je met een ratel kan lossen. Bovendien, zet je hem ook veel mooier mee vast. Dat is die 25 euro zeker waard.

Je hebt inderdaad twee delen van het vlotter/pompsysteem die verbonden zijn via de tank met elektra kabels. Bind gewoon een stuk touw oid. goed vast om deze kabels te geleiden in de tank en dus naderhand de kabels van de nieuwe pomp ook terug te kunnen geleiden. Je dient je tank voor minimaal de helft leeg te rijden wil je niet te hoeven af pompen voordat de 2e vlotter er uit kan (die ligt namelijk lager aan de linker kant). Ik ging op een kwart van de tankinhoud zitten dan zit je zeker veilig. Ik lag uiteindelijk met mijn arm in de tank om de kabel goed te kunnen sturen. Weerstand betekent dat je de kabel terug moet halen en via een andere hoek opnieuw dient te proberen. Trek niet door want dan ben je veel verder van huis als je je trekkabel verliest. De pomp eruithalen is wat priegelwerk maar onder de juiste hoek komt dat goed. Kijk ook goed van te voeren (bijv. met foto) hoe de pomp er in zat, zodat je hem op dezelfde wijze met vlotter kan terug monteren.
Verder: Koop zeker nieuwe 0-ringen en verwijder zand/vuil voor montage.

Succes.

Met een nijptang oid kan je als de hendel ervan ver genoeg uit elkaar gaat , de ring er ook makkelijk afdraaien zonder schade.
Gewoon een beetje geduld en niet teveel kracht zetten.
Scheelt weer 75 of 30 euro voor een benzinepomp of setje Jb weld marine

o dan had ik blijkbaar geluk