Bonkend geluid bij remmen

Had je de auto op de handrem staan? Dikke kans dat je handrem vast zat, die losknapte toen je wiel begon te draaien. Dat heb ik ook eens gehad met een andere auto en geeft inderdaad een fikse knap door de hele auto.
Onze auto's hebben schijfremmen voor de voetrem, maar de handrem is een aparte trommelrem. De trommel is de binnenzijde van de trommel van de remschijf (ik weet niet goed hoe dat uit te leggen). Om bij de remschoenen te komen moet je wiel eraf, remklauw los, dan de remschijf eraf en dan zie je de remschoenen van de parkeerrem zitten.
Als het nu nog rammelt (zo mogelijk) NIET meer mee rijden, dan kan er nog veel meer kapot gaan! Dan ligt waarschijnlijk een deel van de voering van de trommelrem los en die kan klem komen te zitten binnenin de trommel en de naaf beschadigen.
Handrem wordt bij grote beurt niet nagekeken, die zit te diep weggewerkt (al valt het wel mee hoor).
Als je ANWB lid bent zou ik die bellen, of zelf fixen als je handig bent. Anders schietgebedjes en naar de garage rijden...

Mocht het bovenstaande niet zijn dan kan het ook nog zijn dat je een kromme/beschadigde remschijf hebt door oververhitting of een vastzittend blok, maar dat lijkt me minder waarschijnlijk.

Ik heb ook wel eens zoiets met mijn eerste V gehad. De remklauw rechtsachter zat toen vast, het geluid klonk bij mij een beetje als zo'n machine uit war of the worlds

De reparatie van €470 was wel wat minder. Hierna remde hij wel een stuk slechter dan voorheen...

Succes

wordt de velg ook warm in verhouding tot de andere kant. verder sluit ik me aan bij voorgaande zaken.

Hi Maurits, remblokjes e/ schrijven kun je heel makkelijk zelf.
Gewoon even op youtube kijken ter voorbereiding, maar is niet echt nodig.
ook een remklauw is zo verwisseld, handig om evt iemand te vragen de remleiding dicht te houden (vinger erop) terwijl je de nieuwe even pakt (die je naast je hebt klaarliggen natuurlijk).
Daarna wel nog even de betreffende remleiding ontluchten en je bent al weer klaar.
kan allemaal gewoon met een krik + bokje op een parkeerplek, is echt geen brug voor nodig.

je kunt ook eerst even loshalen en zelf bekijken of je iets geks ziet. Als de remklauw (zuiger daarin) vastzit kun je ziet als je die klauw los hebt hangen en nog wel aan de remleiding (evt rem je even, als ie dan niet naar buiten komt... zit ie vast). Reviseren kan, maar is wel iets gedoe en je kunt tov laten reviseren net zo goed direct nieuwe kopen.
Ik heb nog wel 2 originele oude achterremklauwen voor een classic model liggen die gereviseerd moeten worden (kun je naar revisiebedrijf brengen.
vervangende (niet volvo oem) klauwen kosten denk ik iets iets van e80 a e120/st. Revisie originele zal ook wel e50 - e100/st kosten denk ik (incl. rubbers, ontluchtingsnippels). Je kunt ook je eigen klauw(en) zelf reviseren of laten reviseren. ervaringen met zelf nieuwe rubbers plaatsen zijn wisselend. Ik vond het voor classis remklauwen niet zo moeilijk, voor de N schijnt dat anders te liggen...

Bedankt voor de aanbiedingen!

Vanmiddag toch de ANWB gebeld. Meneer heeft alles uit elkaar gehaald om het nader te inspecteren, hij was bang dat het de voering zou kunnen zijn.
Echter bleek dit niet het geval, en moest het wel hardnekkige roest zijn. Zelfs na 2,5 dag was nog te zien op welke plek mijn remblok gezeten heeft.

Het geluid is ondertussen wel in volume afgenomen, maar nog niet helemaal weg. Met de wetenschap dat de wegenwacht het uit elkaar heeft gehaald en ik zelf ook mee heb gekeken, ga ik nu weer met een gerust hart ( en een zacht bonkend geluid) op weg.

Nogmaals dank voor de ontvangen reacties.