Druk op koelsysteem ook na koprevisie

Hallo,

Ik heb een mankement bij mijn Volvo V70 Bi-fuel (140 pk) bj 2002. Tellerstand: 509.000 km

Ongeveer rond de kerst dagen (2016) begon mijn auto koelvloeistof te verliezen. Eerst dacht ik dat het om een lekkende slang ging, omdat daar wat druppeltjes onder zaten. Slang vervangen hielp niet, het bleek dat er druk op het koelsysteem kwam te staan waardoor de koelvloeistof er uit werd geperst.

Auto naar een monteur gebracht, na wat dingen te hebben bekeken kwam hij tot de conclusie dat de koppakking lek moest zijn. Daarop heb ik hem gevraagd dit te repareren.

Tijdens de reparatie zijn de volgende dingen gebeurd:
* Kop revisie (de kop moest 3 keer gevlakt worden voor deze weer recht was )
* Nieuwe distributie riem geplaatst
* Nieuwe waterpomp geplaatst
* Nieuwe koppakking
* Nieuwe rekbouten

Nu ben ik twee weken verder en er komt alweer druk op het koelsysteem te staan.

De volgende dingen heb ik al ondernomen om het een en ander uit te stellen:
* Thermostaat verwijderd
* Nieuwe dop voor koelvloeistof reservoir.
* Olie gecontroleerd; deze is gewoon schoon, geen mayonaise te zien.

Mijn vraag is of iemand weet wat het probleem nog kan zijn. Kan het ook zijn dat de monteur een cruciale/ bekende fout heeft gemaakt?

De reparatie was voor mij een behoorlijke investering hopelijk is het niet zinloos geweest.

Inderdaad er staat altijd druk op een koelsysteem dat warm is. vanwaar dus deze conclusie? verlies je opnieuw onverklaarbaar koelvloeistof? loopt t over bij het reservoir? etc

Ja het is een echte bi-fuel. Weet jij hoe ik dit kan controleren?

Vandaag op de terug weg lijkt ook alles goed te zijn gegaan. Geen last gehad van koelvloeistof verlies. Morgen ga ik even met de plaatselijke LPG specialist bellen om te vragen of hij de installatie na kan kijken.

Ondertussen blijf ik het koelvloeistof pijl wel geregeld controleren.

Hoi,

Ik heb zelf eerst een Volvo s60 2004 bifuel gehad met dit zelfde probleem. Bij de dealer voor 3500 euro een nieuwe koppakking en distributie set laten vervangen. de druk op het koelsysteem leek even wat minder te zijn maar na een maand was het probleem even erg als voorheen.
Ik heb toen een andere s60 gekocht ook weer 2004 bi fuel. Deze heb ik vanaf 220000 naar de 430000km gereden. en begint deze ook wat koelwater te verbruiken. Op en neer naar Italie 2500km een half reservoir.
als ik de vuldop van het reservoirs afhaal dan blijft het pijl stijgen. Dit deed hij voorheen niet.
vandaar dat ik weer de koppakking verdenk. Deze blaast continu lucht in het systeem
Ik ben wat huiverig voor het vervangen van de koppakking omdat dit bij mij en bij de topic starter niet heeft geholpen.
Ik vraag mij af of er een Volvo monteur is die de slagingskans van het vervangen van de koppakking kan vertellen. Als dit bij 50% van de reparaties niet helpt, zit ik er aan te denken een revisie blok te monteren.

Ik ben zeer benieuwd naar de uitkomst van de topic starter

Groeten Ben

Heeft u het koelsysteem al afgeperst?
Kan ook nog scheur in cilinderwand zijn.
Beste even na tijd stil staan met endoscoop in de motor via bougie gat.
Dan kun je zien of er water in loopt.
Ook eventueel bij koud blok olue plug iets los draaien. ..als er dam koelwater uitloopt weet je genoeg...
Je mag ook bij mij langs komen voor diagnose!

Mvg Chris

...