Dynamo komt bij stationair niet op spanning

Zojuist heb ik met vida en dice heerlijk gezeten in mn waggie en wat me opviel bij het starten was dat de accuspanning wegviel tot 9.nogiets volt (oei...). Maar ook dat na het aanslaan van de motor de accuspanning terug kwam op 11.nogiets. Niet de gehoopet "richting de 13 volt". Pas na het gas ff flink ingestrapt te hebben schoot de spanning naar 13, nogiets. Die doet het dus wel maar komt laat op.


Is dit normaal of is er ergens een klapperend bitje/relaistje die de boel tegenwerkt? Wat ik in mijn jeugdige enthausiasme altijd doe met een koude bevroren auto is de motor aanzetten in stationair en dan een paar minuutjes krabben. In mijn geval (met de zwakke accu) en laat opkomende dynamo gaat er iets niet goed.

auto is vandaag wel voor wat kleine ritjes van de oprit afgeweest, kan de wat lagere accuspanning verklaren (ik verdenk de accu al een paar weken van gaarheid) maar niet het gedrag van de dynamo

Iemand raad?

Bij mij heb ik boven 1500 toeren al keurig 14.3 volt. Daaronder rond de 12.5.
Ff en wat de spanning in rust is, >12v als de motor niet draait. Als je met de motor uit en het licht aan al onder de 11 volt komt is het hoog tijd voor een nieuwe accu

Ik meet met een multimeter op de accupolen of sigarette aansteker. Ik weet niet of er in vida een vertraging zit met de spanningsweergave. En met een multimeter kun je ook meten als de auto uit staat.
Met alles in rust moet de accu 12.3 tot 12.6 volt geven. Zodra de motor draait gaat de dynamo de auto van spanning voorzien en de accu bijladen. Dan moet de spanning ideaal 14.3 tot 14.6 volt zijn.
Bij stationair toerental draait de dynamo te langzaam om die hogere spanning te genereren, dus zit het tussen de 12 en 14 volt in.

Spanningsverdeler (zei de a-techneut)

spanningsregelaar zeker want als jij eerst met je accu begint terwijl je spanningsregelaar niet werkt dan mag jij straks een andere accu halen met een nieuwe spanningsregelaar.
een kapotte spanningsregelaar kan je accu gewoon stuk krijgen!

zou grieplig zijn als het die regelaar is, het is (op het oog) een vrij nieuwe bosch dynamo! Heb er alleen natuurlijk geen bewijs van wanneer deze geplaatst is... Overigens laatst een nieuwe accu geplaatst en zal binnenkort het spanningsverloop tijdens starten meten.

Spanningsregelaar zelf vervangen is een eitje, alleen mag de hele dynamo er voor uit....

Bedankt voor jullie toevoegingen!

tot nu toe heb ik de accu vervangen en verder weinig anders gedaan dan rijden Op zich zag ik gister (eerste moment dat ik weer een dice ter leen had) dat de accuspanning normaler was. Wel bij stationair direct na starten 11,nogiets maar na gasgeven 14, zoveel! Dus tip: na starten ff een dot gas op de plank en het werkt

Oude accu staat al een maand op de werkbank met een accutrainer (weiger hem zo makkelijk af te schrijven) en die lijkt nog redelijk te zijn. Binnenkort eens een paar full load en full unload cycles proberen. Eerst de hardware daarvoor vinden

thnx trissy, just closing loose end here