Ervaring Rica v/s Volvotune

Met een auto welke eigenlijk al prima rijdt, ben ik toch benieuwd wat er nog mogelijk is mbt het anaboliseren van de ECU
Helaas is de site van Rica al enkele dagen (wellicht langer) overleden waardoor ik weinig kan bekijken aldaar.
De site van Volvotune ziet er qua info ook netjes uit.
Na wat leeswerk te hebben verricht zie ik over beiden voors en tegens voorbij komen, ben ben benieuwd wat qua tuning mogelijk is voor mijn V70 D5 2004, waarbij motorisch alles heel blijft (bij een wellicht ietwat meer gaspedaal gebruik).
Ik weet dat slijtage bij tuning eerder optreed bij het dieper indrukken van het gaspedaal (en wellicht sneller schakelen), echter heb ik met een andere tuner in NL (ik zal de naam niet noemen) bij mijn VW destijds een hoop narigheid ondervonden (vreemde storingen, en uiteindelijk einde motor).
Kortom, ik ben niet vies van een beetje extra pep onder de kap, zolang de boel maar heel blijft.
Wat is de max qua tuning met originele onderdelen, en een km stand van 300.000, en welke tuner wordt aanbevolen.
Wellicht handig om mijn wensen alvast te plaatsen:
-Meer koppel tot 140 km/h.
-Topsnelheid geef ik weinig om (totaal onbelangrijk, mits ik de 150 km/h maar haal).
-Indien mogelijk zuiniger verbruik tussen de 120 en 140 km/h.

Met welke specs rijdt je nu rond Turbodesk, en waarom heb je de tuning ongedaan laten maken, viel hetgeen tegen wat je voor je geld kreeg?

Ik heb geen ervaring met de tuning van Rica maar wel met de tuning van Volvotune in een V70 D5.

Wij hebben onze D5 bij een km-stand van ongeveer 380.000 laten chiptunen bij Obbe van Volvotune. De V70 heeft nu 410.000 km gelopen, 30.000 met tuning dus. Het verbruik lijkt iets lager maar als het puur om het verbruik gaat zou ik hem niet laten tunen. Bij ons scheelt het ongeveer 0.2L/100 KM. De toename in vermogen en koppel is wel welkom. Voor de tuning voelde de D5 redelijk 'traag'. Wanneer je nu het gaspedaal indrukt versnelt de auto stukken sneller. Voor mijn gevoel in ieder geval, nooit gemeten.

De prijs van Volvotune is ook zeer aantrekkelijk te noemen. Er rijden vele V70's rond met de tuning van Obbe dus dat zit wel goed, ook met hoge kilometerstanden. Ook houdt hij rekening met het max. koppel dat je automatische versnellingsbak mag hebben, indien je een automaat hebt.

Stuur anders eens een mailtje naar volvotune met je vragen. Ik denk dat Obbe ze allemaal kan beantwoorden.

Denk toch dat je met deze specifieke wensen bij obbe goed zit. Als je "hij moet hard gaan!" Wilt, kun je overal wel terecht.

Beetje late reactie van mij, maar dat komt omdat ik nu wat probleempjes met de auto heb.
In theorie zou mijn V70 nu 240 PK en 500Nm moeten hebben met de powertuning van Volvotune. Dit is vind ik wel het uiterste met deze motor en toch nog een beetje veilig te zitten.

De ecotune van Rica die ik erin heb gehad, gaf volgens opgave een 205 pk en wat meer Nm. Het was inderdaad een beetje te merken, maar meer ook niet. Tevens werd de auto er geen druppel zuiniger om. Kostte toen iets van 600 euro. Dat vind ik een boel geld. Dan wil ik er wel wat voor terug zien/voelen.

Met deze powertune rijd hij heerlijk en is de auto van 1 op 12 naar bijna 1 op 14 gegaan.
Nu is dat niet helemaal eerlijk want ik heb ook de egr dicht en het dpf uit laten zetten.

Mijn D5 euro4 bij Volvotune laten doen. Dat was een prettige ervaring. Behulpzaam, veel uitleg en vooral de reden waarom ik voor Volvotune heb gekozen: het is maatwerk. De software is op mijn wensen en in overleg gemaakt. Wat voor mij belangrijk is, is dat de auto heel blijft en gelijkmatig in kracht opbouwt. Dit houdt de boel heel en rijdt lekker relaxed. Maar eigenlijk is elke realistische wens mogelijk begreep ik.
Ook de gunstige voorwaarden zijn mooi meegenomen, maar was voor mij niet doorslaggevend. Op mij kwam het bedrijf over als iemand die weet wat ie doet.

Ik zit er momenteel ook weer aan te denken onze V60 D5 te laten "chippen" Origineel 215 pk/420 nm, dus niets te klagen. Verrbuik ongeveer 1:17, ook heel goed.

Maar toch.... Ik ga het vermogen niet gebruiken en ook van het verbruik heb ik niet overdreven hooggespannen verwachtingen. Al zal alleen de begrenzer er maar uitgehaald worden.

Mijn vorige auto was door Obbe aangepakt naar volle tevredenheid. Maar 1 vraag bleef wringen.....

Gespecialiseerde tuners ( Squadra voor Alfa bv en Rica voor Volvo) spenderen veel tijd in ontwikkeling van een pakket die met veel variabelen rekening houdt. Zoals niet het gehele vermogen/koppel beschikbaar bij koude motor, in de eerste en evt tweede versnelling maar 80% van het koppel ivm koppeling/vliegwiel. Resultaat, ze ontwikkelen een pakket die uitendelijk in 5 minuten bij wijze van spreken wordt geinstalleerd, maar wel met deze extra ontwikkeling. Dan heb je Obbe. Die herschrijft je ECU op jouw wensen in een 1,5 tot 2 uur. Maar is daarbij rekening gehouden met al die omstandigheden?

Nogmaals, ik had zuivere goede ervaringen bij Obbe met mijn vorige V70. Maar toch. Het potentieel 275 pk/530 nm uit een D5 halen (zoals Rica doet), gaat dat lang goed als je die kracht altijd, warm/koud, 1e/2e en elke versnelling kan aanspreken en misschien ook wel doet? En waar ligt de grens dat je met die omstandigheden niet echt meer rekening hoeft te houden.

Maarrrrrrrr, ik ben nog maar een vingerknip verwijderd van het bellen van Obbe om een afspraak te maken. Dat dan weer wel. Alleen ik blijf kritisch, positief kritisch noem ik dat maar. :p

Ja, daar houdt Obbe rekening mee. Althans wel bij mijn tuning. Volvo heeft dat soort zaken, zoals het niet volledig vrij laten komen van vermogen bij een koude motor, in de ECU standaard ingeprogrammeerd. Daar kan Obbe aankomen, maar dat doet ie niet want dat is niet verstandig. Het is dus geen extra ontwikkeling van de tuner. Volvo levert niet elke auto af met een standaard ECU-programmering. Dat gaat in series. Bij die '5-minuten tuning' krijg je wel een gestandaardiseerd stuk software. Bij Volvotune wordt de fabriekssoftware die bij die motor past aangepast naar jouw wensen. De software die in mijn D5 zat had Obbe bijvoorbeeld nog niet eerder ter hand gehad.