[V70] Foto verslag van wat klusjes aan de Volvo

Tevens een nieuw doorvoer rubber voor de ruitenwisser gemonteerd:


Nieuwe ruitenwissermotor gemonteerd:


Nu de motor steunen ik ga de steun bij de distributie en de torsie steun van de automaat vervangen.


De crossbar even los maken voor het monteren van de nieuwe motor steunen:


Even een klein klusje tussendoor, even kijken wat de EGR klep in mijn inlaat systeem heeft aangericht:
Valt me nog mee gezien de foto's die ik van anderen gezien heb.

Tsja ik zou het zelf liever anders gedaan hebben maar aangezien er al twee gaatjes in zaten was het in het verleden waarschijnlijk al op deze manier gedaan dus heb ik er ook maar een schroefje in gedraaid:


Daar is de motorsteun die we gaan vervangen:


Dit is de Torsie steun aan de versnellingsbak die ik ga vervangen, het achterste rubber is volledig gescheurd:


De oude kapotte en de Nieuwe niet met rubber maar met PU bussen, daarover later meer.....


De oude waarvan het rubber volledig door gescheurd was, dat verklaart wel waarom ik het blok voelde kantelen bij gas los en van vooruit naar achteruit en visa versa.

Nieuwe Torsie steun gemonteerd:


Van onder gezien:


Dan de afdek plaat er weer op en het wiel en proefrijden.
Resultaat:
Ruitenwisser doet het weer uitstekend !!
De motorsteunen hebben er voor gezorgd dat de speling in de aandrijflijn volledig weg is! Het geheel voelt weer super strak aan en geen schokje meer bij gas loslaten of van voor naar achteruit schakelen. Ook het trillen bij het accelereren boven de 100 is weg blijkbaar werd dit veroorzaakt door het kantelen van het motorblok.......Maar er is een grote maar....
De wagen vibreert enorm bij stationair draaien werkelijk het hele dashboard vibreert en trilt, Oorzaak de PU bussen in de torsie steun wan zodra ik deze loshaal is het vibreren gelijk weg.
Misschien is dit bij een benzine motor niet het geval maar bij een diesel is dit niet te doen en ik heb dan ook gelijk een nieuwe steun besteld met normale rubbers erin want dit is niet te doen zo.
Dus hoop dat die morgen binnen is dan maar weer even aan de knutsel.

Als iemand nog een steun met PU bussen zoekt voor 2 tientjes mag je hem hebben, 5 kilometer gebruikt.

Lekker bezig geweest.
Mijn schoonvader heeft ook een D5 gehad en hier hadden we dezelfde vraag.
Heel goed mogelijk dat dit geen roetfilter is, maar net zo goed kan het ook een retrofit roetfilter zijn.
Toen de jouwe op de markt kwam kon je subsidie krijgen als je een retrofit filter liet aanbrengen.
Met name leasemaatschappijen hebben hier gebruik van gemaakt.
Maar nu rest de vraag, hoe kom je hier achter ?
Voor de filters was destijds nieuwe software nodig en die kwam van Volvo zelf.
Als je bij de dealer je kenteken opgeeft, dan zullen zij je moeten kunnen vertellen of dit al dan niet een roetfilter is.

Ik had een retrofit, Duitse wagen...
Bij RDW staat geen roetfilter, dus aangezien we de RDW moeten volgen is hij bij de oudijzerboer terecht gekomen.
Dit lijkt erg op een retrofit trouwens.
Kijk eens op de RDW site onder jouw kenteken...

Als het er niet op staat, dan is er (nog) geen verplichting.
Enige nadeel, je mag tzt. Bepaalde steden niet meer in.

Mooi verslag!
En goede tip van die PU bussen, had stiekum al wel gedacht dat deze te stug zouden zijn, had er volgens mij al ergens wat over gelezen.