geheugen stoel en spiegel

Ik heb mijn sleutel laten vallen en de batterij is er toen uitgevallen. Sinds dien heb ik een probleem met de instellingen van mijn stoel + buitenspiegel. Volgens een ander topic + het instructieboekje zou de instelling van de stoel en buitenspiegel worden "onthouden" wanneer ik met de sleutel (afstandbediening) de auto afsluit. Wanneer ik weer in de auto ga staat de stoel en buitenspiegel echter steeds weer verkeerd en moet ik elke keer via het paneel m'n stoel weer in de goede stand zetten. Hoe kan ik dit oplossen?

Dat op "MEM+geheugenknop drukken" zou er nog tussen uit kunnen. Sleutel en stoelgeheugen zijn niet aan elkaar gekoppeld. De auto onthoudt inderdaad in welke stand de stoel staat bij vergendelen met de desbetreffende sleutel. (Dat hoeft dus niet een met de stoel opgeslagen stand te zijn.)

@krekel, procedure is volgens mij juist, wat gebeurt er met de andere sleutel? Wellicht helpt het om beide sleutels opnieuw in te regelen? Uiteraard met een verschillende stoelen-/spiegelstand.
Toevallig een CFE in de auto (met kantelfunctie bij achteruit rijden aangevinkt)?

Is moeilijk te zeggen waar het probleem zit. Je zegt dat je het pas merkt na het 'laten vallen van de sleutel'. Dat is mij al zo vaak gebeurt, maar bij mij doet hij het nog steeds goed. Maar het zou natuurlijk kunnen dat de sleutel niet meer helemaal correct met de auto communiceert, het is m.i. namelijk de auto die onthoudt in welke stand de stoel en buitenspiegels stonden bij vergrendelen met de desbetreffende sleutel.
Vandaar ook de vraag wat er gebeurt na het ontgrendelen met de tweede sleutel, werkt die wel goed dan zit het euvel mogelijk inderdaad in de 'eerste sleutel'. Werkt die ook niet correct, dan moet je het waarschijnlijk in de auto zoeken. Staat de sloel al in de 'verkeerde positie' of verschuift hij bij openen van het portier naar de 'vereerde positie'?

Wij hebben al eens een soortgelijk 'probleem' gehad, dat lag toen naar wat ik me herinner zeer waarschijnlijk aan de CFE. Na vergrendelen met de 'mijn' sleutel, zag ik in de afgesloten auto de stoel naar de stand van de andere sleutel bewegen, bij openen stond de stoel dan dus al in die stand (en werd dus niet zoals gebruikelijk versteld na het openen van het portier).
Ik meen me te herinneren dat het na wijzigen van de CFE instellingen over was (naar ik meen was de kantelfunctie bij achteruit rijden het probleem), maar het zou ook kunnen dat het op opnieuw in regelen van beide sleutel-geheugenstanden geholpen heeft (maar dat weet ik dus niet meer zeker...)

Ik weet ook niet hoe het precies kon, probleem is gelukkig weg. Daarnaast heb ik dat kantelen ook niet meer aangevinkt staan omdat ik het en te weinig niet gebruik en met onze XC-banden stoeprandschade bijna onmogelijk is .
En ook ik rij veruit het meest in de XC, maar dat maakt voor het ongemak niet uit als je enkel 'je eigen sleutel' gebruikt en de stoel en spiegels toch verkeerd staan bij openen....

In het begin v.d. CFE (o.a. bepaalde beta versie) waren er (bij MY07) meer problemen met de kantelfunctie, zo kon ik op bepaalde (niet eenduidige) momenten de spiegels in het geheel niet meer bedienen met aangekoppelde CFE. Meen dat dat nu verholpen is.

Dan vermoed ik dat het probleem toch in de auto/stoel zit. Is de "2" knop niet meer omhoog te krijgen? Wellicht dat daar het grootste euvel zit.
Geheugenmodule is volgens mij wel los te verkrijgen (de (uiterlijk) zelfde knoppenwinkel zit in meerdere modellen/merken), maar
wellicht kan je eerst (laten) testen of het met een andere geheugenmodule wel werkt.

Die klik die je na ca. 1 minuut hoort is de safelock, (zie instructieboekje) vanaf dat moment is de auto ook niet meer van binnenuit te openen (mocht er nog iemand in zitten of zich toegang verschaffen) en, indien er ook een alarm op zit, de binnen-bewegingssensor geactiveerd.

Knop mem 2 blijft ingedrukt schrijf je. Dan moet je m.i. daar beginnen.
Zit de knop ingedrukt verklemd waardoor deze steeds signaal geeft, of is er onder de knop bijvoorbeeld iets afgebroken waardoor de knop dieper is gevallen, maar geen electrisch contact maakt?
In het eerste geval is het m.i. niet vreemd dat de electronica wat anders doet dan je verwacht.

Ik zou eerst beginnen met eea demonteren en knop weer gangbaar maken en zien of het opgelost is.
Moderne electronica is geen aan/uit schakelaar, maar simpel gezegd een stukje computerprogramma dat in de war raakt/ anders reageert op zo'n continu schakelsignaal, dan je van de buitenkant verwacht. Maakt oorzaak vinden ook lastiger dan vroeger.
Als bovenstaande niet helpt, ga dan naar een van de bekende Volvo-demontagebedrijven zoals Auto Rima.

Demontage: Wellicht dat een bezitter van Vida een beschrijving kan vinden?
Kijk al vast langs onderrand etc, op zoek naar verborgen schroeven, etc.

Spiegel: trilt hij in een bepaald snelheidsbereik? Dan is het gewoon resonantie (heeft de mijne rechts ook enige mate)
Zo niet, graag een gedetailleerdere beschrijving, in welk geval een apart topic te overwegen is, met verwijzing naar deze. Máár: eerst je mem2 knop oplossen, dan pas vervolgvragen stellen / onderzoeken. Anders wordt het wel verwarrend, en die hangende knop is sowieso niet goed, en kan potentiele oorzaak zijn.