Groot (=duur) onderhoud

Die stuurproef ga ik eens proberen... Ben benieuwd. Gaat hier om een modeljaar 2004, geen idee welke erin zit.

Wat betreft de remvloeistof moet ik bekennen dat ik daar een verkeerd bedrag heb opgeschreven, had moeten zijn EUR 70,-... Valt dus mee ten aanzien van ik eerder noemde... Neemt niet weg dat Blade een stuk leuker geprijsd is (is retourtje er al uit wat betreft de diesel)

En het gaat om de ABS-ring (getande ring aan de binnenkant van de remmen/wielen (ik ben geen techneut)...

In Langezwaag zit garage Bosscha. Dat is een goed en betrouwbaar adres in de buurt van Leeuwarden. Het is een Volvospecialist van de juiste soort.

Als je je cardanas met de hand probeert te draaien en je kunt een kleine slag maken dan heb je geheid speling in de verbinding tussen de bus en de HO.
Nogmaals, of de spiebanen op de as van je HO dan nog goed zijn of niet kan je pas zien als je de boel los hebt. Soms, bij een R met een grotere as in de HO, echter niet. De top van de as ziet er dan nog prima uit. De versleten spiebanen verschuilen zich daar achter en zijn pas zichtbaar als de HO dus gesplitst is. Martin (MNTS) zag het eerst ook niet maar er moest wel iets zijn want er zat echt veel vrijeslag op mijn cardanas.

Toeval wil dat ik nog een HO heb liggen waarvan de as nog goed is. Deze had ik uit voorzorg gekocht maar dit is een type wat niet op mijn auto past. Daar kwam ik achter toen ik m’n nieuwe bus erop wilde passen.
Omdat de as diameter kleiner is zijn in dit geval de spiebanen wel te zien.

Hier nog even een update omtrent de XC. Van de week ben ik naar Nieuwveen geweest om de auto eens te laten inspecteren door Poika (a.k.a. Blade), de terugweg met een veel beter gevoel weggereden dan het vorige bezoek aan een andere specialist. Het positieve is dat de automaat in ieder geval goed aanvoelde en dat dit alleen maar beter is geworden na nog een keer spoelen, hij pakt weer gretiger op en schakelt nog soepeler dan hij al deed. Daarnaast gelijk het stuurhuis handmatig gespoeld en voorzien van nieuwe olie en hier voel je eigenlijk direct resultaat! Het tegensturen is nagenoeg verdwenen en als ik het nu nog voel is het een klein tikje in plaats van dat de druk geheel weg valt. Mooiste is dat dit nog beter zou moeten worden.

Qua rubbers kwamen in ieder geval de conclusies mooi overeen, hier moet dus iets aan gaan gebeuren. En tegelijk moeten dan de schokbrekers voor vervangen worden zodat de auto weer wat strakker stuurt en minder deint.

Een domper was er nog wel, de AWD is niet meer… Waar dit aan ligt is nog niet geheel duidelijk (de bus of toch ook de HO) en is dus nog even bekijken wat ik hiermee wil gaan doen. Aan de ene kant vind ik dat het erop hoort en daarom dus ook moet werken aan de andere kant, nodig heb je het 2x per jaar met een beetje gladheid op wintersport, heb het nooit gehad en mijn inziens ook nooit nodig gehad dus zit er ook over te denken om het een 2WD te houden en wat onnodige ballast te verwijderen van de auto. Het hangt een beetje af van hoeveel EUR ermee gepaard gaan in dit geval.
De cardan-as kon in ieder geval vrij draaien (Blade, correct me if i’m wrong), voorspelt m.i. dus niet heel veel goeds.

Enfin, ik houd jullie op de hoogte!

Als je ervoor kiest de wagen 2WD te houden dan zou ik de gehele achteras ook weghalen, laatst op een Amerikaans forum gelezen van iemand die dat had gedaan zonder problemen.
Scheelt aardig wat kilo's en dan kan je hem eventueel bij de RDW laten herkeuren op gewicht en weer een klasse lager uitvallen (let op gebeurd wel met een volle tank benzine).
Maar inderdaad is een XC wel een wagen die 4WD zou moeten hebben, dus dat is voornamelijk een persoonlijke (financiële keuze).

Reken op een bedrag tussen €1500,— en €2000,— voor het laten vervangen van de bus, de HO en een beetje olie.

Als je het zelf kunt, de ruimte en de tijd ervoor hebt zou ik het zelf doen.

Wanneer je ervoor kiest om als FWD door te gaan kan je de cardanas eventueel demonteren.
De HO kan er niet af omdat je dan het risico loopt dat de bus uit de bak komt en je de bakolie verliest

2 jaar?

Dan zou ik het ook niet doen waarschijnlijk.
Vraag me af of ik uberhaupth veel aan een auto zou uitgeven als ik hem er over 2 jaar geheid weer uit schop.

Mijn V70 moest afgelopen winter wel weer uit de sneeuw getrokken worden....
Vandaar dat ik schreef dat ik zou hem zou laten repareren.

Alleen repareer ik geen auto om hem weer met verlies te verkopen na 2 jaar.