Handgeschakelde versnellingsbak kapot

Op het forum is veel te lezen over problemen met automaten, maar ik heb niet veel kunnen lezen over problemen met handgeschakelde bakken. Vandaar een post:

Sinds zaterdag is er een duidelijk hoorbare gerammel/geratel in mijn versnellingsbak waarneembaar. Ik kreeg de auto gisteren ook lastig in de eerste versnelling en achteruit, de rest schakelde prima toen ik de auto naar een vriend reed. Hij heeft 'm op de brug gezet en inderdaad: het geluid komt duidelijk uit de versnellingsbak. De koppeling voelt overigens nog prima aan.

Om te zien hoe groot de schade daadwerkelijk is, moet de versnellingsbak uit elkaar. Daarna zal, afhankelijk van de schade (?), de vraag komen wat te doen. Hebben jullie ervaring met het vervangen van een versnellingsbak? Of met het reviseren van een versnellingsbak? Wat zijn voor- en nadelen? Is er iets te zeggen over wat een en ander kan gaan kosten? Alle advies in deze is welkom!

Betreft overigens een V70 2.4 D uit 2005 met een kleine 340k op de teller (en handgeschakeld uiteraard)!

Groeten,
Sander

Ik denk dat Olaf het bij het juiste eind heeft. Kapotte versnellingsbak lijkt mij heel sterk omdat hij verder goed schakelt.
Ik ben er ook bijna zeker van dat je het in de koppeling/vliegwiel/druklager moet zoeken.

Bedankt voor de snelle reacties! We zullen allereerst de olie gaan en, wellicht (lees: hopelijk) sluit het een en ander uit. Mocht het toch de versnellingsbak zijn, dan zou ik dus beter voor een gebruikte kunnen kiezen boven revisie (financieel gezien in elk geval).

Vooropgesteld: ik heb twee linkerhanden dus bij voorbaat excuses als ik domme dingen zeg: we hebben de auto op brug in de 1e versnelling laten 'rijden'. Het rammelende geluid kwam duidelijk uit de linkerzijde van de versnellingsbak (dicht bij de plek waar je versnellingsbakolie kan aftappen). In z'n 'vrij' hoor je het geratel niet, maar het geluid beperkt zich niet alleen tot de momenten van schakelen. Wanneer er meer gas gegeven wordt (in versnelling), neemt het ratelen ook toe. Mijn vraag is dan: kan de koppeling een ratelend geluid produceren op momenten dat er niet geschakeld wordt? Zo niet, dan kan ik die ook uitsluiten en blijven vliegwiel en drukgroep nog over, toch?

Wederom bedankt voor de reacties!

Groeten,
Sander

Als je de motor laat draaien, bak in zn vrij, en dan de koppeling langzaam indrukken en weer loslaten. Als je het ene moment geratel hoort en het andere moment niet, dan is het redelijk zeker dat je vliegwiel overleden is. Deze slijten en afhankelijk van het gebruik gaan ze 1 tot 4 ton mee. Bij een diesel is vaak bij 3 ton.
Ik zou voor de zekerheid kijken welk type bak er in zit, en rima en hunterparts bellen of ze die hebben liggen. Stel dat toch de bak stuk is, dan weet je waar er eentje ligt.
Ik heb pas ook de koppeling en vliegwiel vervangen, en je moet goed doorwerken om het in 1 dag klaar te krijgen.

[edit]: een collega had de bak stuk, bij 310000 km, maar die had m vast in 1 versnelling staan.

Lijkt me dan toch dat het in de koppeling zelf zit die niet vrijkomt.

VolvoS60Racer: Je hebt gewoon gelijk. Ik ben blijkbaar nog niet goed wakker (nachtshift).
Als de koppeling niet is ingedrukt (en dat is meestal zo zonder iemand in de auto :shame: ) is er idd verbinding tussen motor en bak.
Hoe ik het dan moet verklaren? geen idee. Mss slipt het ene tandwiel tegen het andere? Ik weet niet of er veel valt af te stellen aan het schakelstelstel?

Heb je al eens een klein beetje bakolie afgetapt en bekeken? (als die er überhaupt nog wel in zit)

De vrijloop van de tandwielen in de bak lijkt stroef te gaan waardoor de bak toch enig moment op de wielen zet.

Ik heb ooit een verhaal gehoord van een vriend die automonteur is. Bij zijn werkgever was een klanten auto waarvan de bak volledig kapot gelopen was.
Bleek dat een leerling monteur tijdens het geven van een grote beurt netjes olie had afgetapt, oliefilter had vervangen en olie had bijgevuld.

Hij had maar niets gezegd maar vond het wel vreemd dat er niet zo veel olie in de motor ging.


Was dus een gevalletje verkeerde aftapplug