hoeveel km gaan jullie banden mee?

Eens met de voorgangers ! Nieuwe banden ALTIJD op de achteras, onverschillig of het een FWD of RWD is. Nieuwe banden om de vooras is helaas een schitterend verkooppraatje waar menigeen intrapt en wat de bandenboeren graag hanteren (immers grotere omzet). Als je idd een keer een slipcursus hebt gevolgd dan weet je ook precies waarom, maar het is ook simpel uit te leggen; als je voorop het beste profiel hebt liggen en je rijd door een grote waterplas heen, zullen deze voorbanden het water netjes afvoeren zoals het hoort. Echter komen de achterwielen (met minder profiel) er doorheen ontstaat aquaplaning en je auto word compleet onbestuurbaar. Simpel gezegd, de kont van de auto probeert je in te halen.

Doe je nu hetzelfde met de beste banden achterop, dan merk je zodra je met de voorwielen door die plas heen rijd aquaplaning, ergo je laat meteen het gas los, en je kont volgt de auto zoals het hoort en gaat geen eigen leven leiden. Dit geld voor zowel FWD als RWD auto's overigens.

Let wel dat ik hier over normale omstandigheden praat en dus niet over auto's die op het circuit rijden, Formule 1, drifters, etc. Alhoewel het bij bijvoorbeeld een Formule 1 eigenlijk hetzelfde gaat. Met mooi weer het liefste op warm gereden slicks rijden ivm de grip op het asfalt, maar zodra het even begint te regenen worden de banden gewisseld anders 'glijden' ze over het asfalt heen. Ook daar gaan dan in principe de banden met het beste profiel achterop.

Even op voorgaande doorbordurend; eigenlijk zou, in mijn visie, iedereen verplicht moeten worden om een aantal slipcursussen te volgen na het behalen van het rijbewijs. Het kan echt zoveel schelen qua ongevallen / blikschade en/of erger zoals persoonlijk letsel.

De meeste mensen hebben helaas geen idee wat er gebeurt of wat ze moeten doen als ze in een goede slip terecht komen. Vind dit echt een heel slechte zaak.....

He Jeroen jij rijdt dan ook als een oud wijf.. en dat t nu sneller gaat komt omdat je vriendin dr nu ook in rijdt. volgens mij heb je ook geen probleem meer met roestende remschijven ... toch?

Nee vriend, dit was ook al zo voordat zij er in ging rijden.
En inderdaad, geen roest meer te bekennen op die schijven Zij rijdt dan ook als een heel jong wijf

Krijg daar ook een "bepaalde" associatie bij

Mooi verhaal, maar meestal rijdt je redelijk rechtuit als het echt hard gaat met veel regen en dan trekken de voorbanden een mooi spoor in de diepere sporen. De achterbanden krijgen mijnsinziens dan ook veel minder water te verstouwen dan de voorbanden.
In bochten lopen de achterbanden iets binnendoor, maar op hogere snelheid is dat minimaal. Dus in principe hetzelfde effect als rechtdoor.
Dus vlgs mij heb je niet zogauw aquaplaning op je achterwielen.
Op een slipcursus wordt de grip zover terug gebracht, alsof je op ijs rijd, en dan voel je idd dat achterwielslip moeilijk te beheersen is. Maar dan moet die wel eerst in de slip komen...
Alles gebaseerd op eigen ervaring en redenatie, pls correct me if I'm wrong.

Zoals t mij verteld is (en dat klinkt plausibel):
met de achterkant kun je niks, dus als die uitbreekt kun je weinig, alleen een beetje remmen. Aan de voorkant kun je sturen, tractie geven en goed remmen. Dus als voor de grip weg is heb je meer mogelijkheden om te corrigeren, dus daarom de beste banden achter zodat achter (altijd) grip houdt.

ik wou het ook nooit geloven maar ben ondertussen om. ik ben wat slipcursussen verder. dus mn nieuw bandjes liggen achter.