Horten bij gas los laten

De storing is helaas gisterochtend weer terug geweest.
Zoals vaker: later op de dag weer op pad geweest en toen was het probleem weer AFwezig.

Evap en egr 2 totaal verschillende dingen. Google.....

Nee...

Bij heel veel andere benzine motoren zit het wel hoor, al vanaf begin jaren negentig.

Zowel van de Wegenwacht als van een monteur kreeg ik de tip om toch te kijken naar de carterventilatie. Daar zou een membraam inzitten. Dat als dat lek zou zijn te veel vacuüm zou genereren in het inlaatspruitstuk.
Komt iemand dat bekend voor?

Heb je ook de ervaring dat dat vaak stuk gaat?

Welke verschijnselen had die v70 2.5?

Het extreme vacuüm zou meteen verklaren waarom ineens het potje Flashlube werd leeggezogen.
Al blijft dan wel de vraag waarom de MAP-sensor geen afwijkende waarden weergeeft.

Bij mij is bij stationair niets vreemds te horen. Ook draait hij altijd netjes stationair op het juiste toerental, zonder schommelingen (behalve als de magneetschakelaar van de airco aanslaat). Olievuldop heeft geen last van vastgezogen worden. Ik aarzel nu even of ik de carterventilatie moet gaan vervangen.

Je theorie zou heel goed kunnen. De vraag is dan alleen door wat wordt de gasklepstand op dat moment beïnvloed.

Ik zoek naar een oplossing om een evt. fout van het gasklephuis door de dealer te laten onderzoeken. Alleen vermoed ik dat zij dezelfde testen in Vida gaan doen, als ik al gedaan heb (en daar kwam niets vreemds uit). Daar schiet ik dan niet zo veel mee op.

A.s. vrijdag hoop ik de carterventilatie te vervangen.
Omdat het inlaatspruitstuk dan toch los is, is het de bedoeling dat er dan tevens nieuwe uitstroombuisjes van de LPi-Injectors geplaatst worden (de oude hebben er dan 3 ton opzitten).
Hopelijk is met het vervangen van de carterventilatie het horten bij constante snelheid/gasloslaten, afgelopen.