Iemand ervaring met ATE “ceramic” remblokken?

Binnenkort ben ik aan vervanging rondom van de schijven en blokken toe. Er zitten nu nog de originele exemplaren af fabriek op. Nu kijk ik naar ATE, maar zie dat er normale en keramische blokken zijn. Laatste zijn iets duurder.

Heeft iemand hier ervaring met beide blokken en kan ze vergelijken? Is het de meerprijs waard? Slijten de keramische blokken minder?

Ben benieuwd....

Ik heb ze er al jaren op zitten aan de voorzijde. Je merkt het verschil met achter erg goed. De velgen blijven veel schoner terwijl juist de velgen voor vaak veel viezer zijn.
Er staat een video op Youtube waarin ze in een test worden vergeleken met gewone blokken van ATE en er schijnt geen verschil te zijn in remkracht. Ik zou ze zeker monteren.

Slijten de schijven niet harder door de keramische blokken?

Net even de schijfdikte gemeten en ik zit nog op 27mm. 26mm is het minimum voor. Kan dus nog iets langer door dan gedacht. Niet slecht voor zo’n zware auto...

Maar voor die paar extra euro toch maar voor keramische blokken als het moet.

Ceramische blokken van ATE zijn gewoon goed. (Ik weet dat sommige merken “brokkelen, letterlijk)
Ik heb ze gehad met powerdiscs en normale schijven.
De laatste zou ik aanraden, want die zijn duidelijk stiller met stevig remmen.
Verschil met origineel heb ik niet vernomen, ook niet qua remkracht.
(Op de remtestbank (voor de APK) was ook geen verschil te zien).
Wat ik wel verneem is dat je wielen langer schoon blijven en dus niet meer “invreten”.
Iron X zul je dus ook niet meer nodig hebben, want dat heeft totaal geen zin meer (,weet ik uit ervaring).
Ik zou het wel weten.

Welke merken hebben volgens jou dan het meeste remvermogen?
Ik lees vanuit de VS veel over Akebono maar ik lees hier nooit dat iemand die monteert.

Ik heb op dit moment Hawk HP+, Ferodo DS2500 en Mintex 1144 mogen ervaren als zeer fijn voor straatgebruik en aanzienlijk meer remcapaciteit dan stock (ik rij er zo nu en dan een rondje op het circuit met de volvo's). Ook in de bergen geen problemen meer met volle wagen, daar waar de 336mm remmen met ATE blokken toch problemen kregen bergafwaarts, is dat met de ds2500 blokken niet meer het geval.

Die drie zijn mijn favoriet voor normaal gebruik, remmen koud ook direct zeer goed, nadeel is wel wat meer remstof, slijtage is niet hoger dan anders.

Daar heb je wel een punt natuurlijk, ik verwacht gewoon dat de auto altijd goed remt, hoe vaak en wanneer ik dat wil. Ik heb geen zin om op motorrem de berg af te moeten

Die ATE keramische blokken zijn voor normaal gebruik (in Nederland) prima hoor, je velg blijft ook mooi schoon, maar verwacht voor de prijs niet dat je betere remvertraging hebt dan voorheen, de grens zal zelfs iets kritieker worden bij hoge temperaturen, dat kunnen ze absoluut niet hebben. De keramische EBC's kwamen zelfs met een waarschuwing dat je er absoluut niet sportief mee kan rijden/circuit op kan.

Daar waar normale ATE blokken bij hoge temperaturen steeds slechter worden en gaan faden, gingen de keramische bij mij gewoon stuk, de remvoering laat los en brokkelt af, daar stond ik dan onderaan de berg op vakantie met splinternieuw nieuwe remblokken zonder remvoering na 2000km