Inhouden na openen vlotter in de tank S80 T6

Met belangstelling voorgaande gelezen. Voor verbranding zijn 3 zaken nodig, brandstof, lucht en een vonk. Je bent helemaal gefocust op de brandstof, maar is een nalopen van de lucht niet eerder aan de orde. Je hebt een turbogeblazen motor, mankeert er niet iets aan je turboleidingen of de turbo zelf? Lekkage langs aansluitingen, doorgeschuurde slangen of iets dergelijks. Dat geeft bij oplopende toeren meer het beeld dat je van je motorloop schetst, dan brandstof te kort. Ik heb geen Vida of dergelijke, maar logisch redeneren brengt je vaak tot de oplossing.

Hallo Folke, lucht is prima in orde. Turbo's zijn perfect. De auto is altijd dealer onderhouden en er is nooit op onderhoud bezuinigd. No hard feelings maar zonder VIDA en DICE is het zoeken naar de spreekwoordelijke naald in de hooiberg. Dan kun je alles wel gaan vervangen en ben je een paar duizend euro lichter. Het probleem is begonnen vorig jaar in Hongarije toen ik de tank leegreed op de Puzsta :shame:

Daarna begon hij af en toe te stotteren bij het doorschakelen wanneer ik de kickdown intrapte, hierna een paar maal Forte cleaner erin gegooid (fantastisch spul in vergelijking met die troep van Wynn's) en het brandstoffilter vervangen. Hierna deed hij het weer even perfect maar na verloop van tijd begon hij toch weer te 'bokken'. Nu doet hij het dermate erg dat het niet meer verantwoord is om met de auto naar het werk te rijden dus wordt het tijd voor grondig onderzoek en reparatie.

Noensboy en ik zaten nog even te denken aan een verstopte katalysator maar die is ook redelijk nieuw. Wanneer bovenstaande niet helpt, ga ik de kat loshalen en schoonbranden. Dit mede omdat hij geen andere melding in VIDA gaf en het dan iets mechanisch zoals de kat kan zijn.

Momenteel staat de auto op de brug en we zijn een doorgesleten kabel tegengekomen achter het linker voorwiel, vlakbij de stekker van de lambdasensor. Het is een 5-aderige kabel met de kleuren geel, groen, wit, zwart en bruin. Deze kabel loopt naar boven naar een stekker die vlak onder de +-aansluiting zit. Daar gaat de stekker 'het dashboard' in.

Hoop het voor je! We duimen. :yes:

Hallo Frank, ja de snelheidsafhankelijke sb zat er wel op. M'n vrouw zei een tijdje geleden (nadat ik de zomerbanden erop had gezet) dat de auto wel zwaarder stuurde. Dus toen had er al een lampje moeten gaan branden.

Ik heb al gekeken hoe ik het moet fixen maar is volgens mij wel een klus waar je een paar uurtjes zoet mee bent.
Iemand wellicht een tip zodat het subframe en de uitlaat niet los hoeven en je er toch bij kunt komen?

Afijn, vanavond de laaddruksensor gemonteerd en warempel liep hij stationair weer prima. Mooi constant tikte hij ze eruit. Alleen bij het gas geven weer tot 4000 toeren en daarna was het over. Ik ben even een stukje wezen rijden en hij wou gewoon niet gaan. Bij een klein beetje het gas intrappen en snel schakelen ging hij wel tot over de 100 km/hr maar toen ik weer terug was begon hij weer 'raar' te doen. Starten en direct weer afslaan. Na een aantal keren de sleutel om te draaien zonder door te starten, startte hij wel en liep een paar seconden langer maar viel daarna uit. Auto dus weer op de brug (dit keer met de lier) en de brug weer omhoog en brandstoffilter afgekoppeld om te kijken of ik hier de druk kon meten maar ik kreeg de manometer niet passend. Ook nog gekeken of ik niet per abuis de flow richting verkeerd had. Dit was uiteraard goed geplaatst dus slangen weer op het filter (anders had hij helemaal niet gereden al die tijd). Hierna weer geprobeerd te starten en na enigszins doorstarten sloeg de motor aan en bleef weer stationair mooi draaien. Ik besloot naar huis te rijden en nadat ik een eindje gereden had deed de auto helemaal niets meer. Ik heb de geartronic in de eerste versnelling gezet en het gaspedaal echt een millimeter ingetrapt en zo langzaam naar huis gereden (+/- 1 km). Af en toe had ik het idee dat hij wel weer oppakte, maar het is gewoon niet goed. Uiteindelijk op de parkeerplaats aangekomen bleef de auto nadat ik deze in de R had gezet mooi stationair draaien. Bij het gas geven schiet hij de ene keer naar 4000 rpm en de andere keer maar tot 2500 rpm. Ook hoor ik een irritante zachte pieptoon ergens onder het inlaatspruitstuk komen of in ieder geval aan de voorzijde van het blok. Daar zit volgens mij ook een vacuumslangetje dat vaak poreus is door ouderdom. Ik ben even de naam kwijt. Zojuist nog even een nachtfilmpje gemaakt maar daar hoorde je alleen mijn ademhaling Die maak ik morgen wel met daglicht.

controleren van de brandstof druk. we blijven even zoeken bij brandstof. hopen dat niet toevallig iets heel anders opgetreden is

https://www.youtube.com/watch?v=T2lQvmy1eLw

een van de "gekke" dingen die ik tegenkwam was een brandstofsdrukregelaar die bij het filter lijkt te zitten. kweet niet of jij die hebt ? maar uiteindelijk is het belangrijk of de druk bij je injectoren goed is . vandaar eventueel meten bij de injectoren zoals in het filmpje. misschien gehele brandstoftraject eens langslopen om te kijken wat je allemaal tegenkomt?

bedradingsantwoorden zijn te vinden bij handige linkjes: topic.php?t=8080

staan ook zekeringsgegevens bij als t goed is.

Zojuist even een stukje gereden (ja, ja hij doet het weer ) maar is helaas nog niet zoals ik het zou willen. In de eerste versnelling trekt hij goed door tot 6000 rpm en schakelt dan naar de 2. Helaas trekt hij dan maar door naar 4500 rpm en als ik het gaspedaal iets minder ver intrap zodat hij doorschakeld naar de 3 gaat hij weer lekker door tot +/- 4000 a 4500 rpm. Aangezien dit een hele verbetering is nadat ik de brandstofpomp uit elkaar heb gesloopt, inwendige filter zo goed als het kon schoon heb gemaakt, de brandstofslang heb doorgeblazen en het brandstoffilter vernieuwd, denk ik toch echt dat het met het brandstofsysteem te maken heeft Ik weet niet of het brandstofverbruik (lees: benodigde opbrengst van de brandstofpomp) in de eerste versnelling bij 6000 rpm hetzelfde is als in de tweede en derde versnelling bij hetzelfde toerental. Mocht dit niet zo zijn, dan denk ik dat de brandstofpomp aan vervanging toe is.

Graag jullie reactie's