Inschakelverraging xenon

Ik zou een vertraging oid inbouwen. De originele Xenon heeft dat ook en ik ken al een paar forumleden die langs zijn geweest om de lichtschakelaar te programmeren, omdat het aan-en-uit schakelen op een aftermarket Xenon kennelijk storingen geeft. Even op gevoel wacht mijn originele Xenon een seconde of 3-4 op stand II. Als ik direct start, is er geen vertraging.

Niet heldere lenzen verstrooien inderdaad veel. Je moet ze maar eens de kost geven, die petjes die met verblindend blauw de wegen terroriseren.
Maar jou kennende, stel je ze zorgvuldig af, dan is er in principe niet zoveel aan de hand, mits je lenzen nog in goede staat zijn, dwz niet al te veel krassen of steenslag.

Het doorboren van de shunt omzeilt volgens mij idd het waarschuwingssysteem. Iets definitiever, maar het alternatief is het plaatsen van een dikke weerstand. Ik zou zelf wel moeite hebben met twee van die strijkijzertjes onder de motorkap (die 2x20 watt wordt dan volledig omgezet in warmte)

Fabrieksxenon is 4300k. 5000k is dus een tintje blauwer, maar nog steeds erg wit, lijkt mij een prima keus, vooropgesteld dat het je vooral om de lichtopbrengst te doen is, en niet zozeer om de "Xenonlook". 4300k is nagenoeg daglicht en voor onze ogen dus het helderst.

Bij mij evenzo! Wel zei de keurmeester (eerste jaar een nieuwe) dat hij er zelf niet echt gecharmeerd over is. Ik ga aankomend jaar voor projectielampen zoals Robbar deze heeft!

Ik vermoed teveel strooilicht Verder kan je beter 35Watt xenon monteren, en dan het CAN-bus systeem foppen. 35 Watt xenon produceert al veel meer licht als 55 Watt halogeen, laat staan als je er 55 Watt xenon in stopt... Daar zijn de reflectors niet voor ontworpen.

Bij mij is het zo dat het dimlicht altijd brand, ook met de knop op "0". Dit is bijmde dealer anders te programmeren, weet ik. Maar als ik de knop op 'stadslicht' zet, blijven die aan, ook als ik de sleutel uit het kontaktslot heb gehaald. Dus er is wel een werkbare situatie, maar dan moet ik altijd vóór het starten de lichtknop op standje 'stadslicht' zetten, motor starten, dan licht aan.

Mee eens. Gebruik nu ook vaak de stadslicht stand maar vergeet die vaak uit te zetten -_-

Is het ook mogelijk om het bij de dealer zo te laten programmeren dat standaard alleen het stadslicht aan staat?

Er zit trouwens ook een lichtsensor op het dashboard, is die niet te benutten? Dat zou pas gaaf zijn. Wellicht middels CFE?

Leuke discussie, ik heb 4300k in m'n S80 zitten. Deze koplampglazen zijn wel helder, en ook ik heb ondanks dat deze ballasten 'canbus-ready' zijn een gaatje in de shunt moeten boren. Heb helaas 2x een kapotte ballast gehad in een jaar. Eerste keer al na 2 weken, tweede keer nadat ik een van de ballasten aanraakte. Gelukkig alles netjes onder garantie vervangen. Lichtbeeld is volgens de garage perfect, ze hadden in eerste instantie niet eens door dat het om aftermarket xenon ging. Alleen de prijs van Pilot is wat aan de hoge kant helaas. Maar verder, gewoon starten en lichten aan ik heb die lichtschakelaar nog nooit gebruikt.

Jup, valt te proberen