"kapot" stuurhuis / bekrachtiging en APK

Hoi allemaal,


Ook ik heb de kwaal dat het sturen in langere bochten met tegendruk etc gaat.
Nu is de vraag of dit nog te verhelpen is met flushen of dat het stuurhuis vervangen moet worden.
Wie kan daar wat zinnigs over zeggen? Ik heb geen idee hoe lang dit al is,mij heb de auto net een week.

Is dit een APK -afkeurpunt?
Ik heb de eisen erbij gehad daarin staat dat de bekrachtiging moet werken. Maar ja.......wat verstaan ze daaronder?

Is er een APK expert op het forum die hier uitsluitsel over kan geven?

Groet ruben

Ok duidelijk mbt apk

Wat is de manier om te verversen?
Officieel flushen of de dhz manier?

Ik dacht ook ergens iets gelezen te hebben over pijpje in reservoir... Weet alleen niet meer wat precies en waar.

En hoe doe jij dat dan?

Is het pijpje van invloed op werking?
Is het makkelijk te zien? Zo ja waar zou die zichtbaar moeten zijn?

Oh en hoe ik het doe:

Motor uit.

Potje goed leeg zuigen met carterafzuig apparaat. En dan de afzuigslang in potje houden. Dan stap je in de auto en ga je lekker sturen. Zo komt er nog een hoop oude olie terug in het potje die meteen word weg gezogen.


Systeem afvullen en starten, dan even lekker gaan sturen. Bovenstaand verhaal herhalen met ongv 3L groene hydraulische olie (ik gebruik kroon)

Laat de pomp nooit zonder olie draaien!

Graag met wielen van de grond. Vinden de banden wel zo fijn, en de evt geverfde vloer ook.

Het valt te proberen inderdaad.

Een stuurhuisflush maakt ook gebruik van je eigen stuurbekrachtigingspomp. Wat dat betreft is er niet heel veel verschil wanneer je het zelf een aantal keer achterelkaar doet.

Als je vindt dat hij zwaar stuurt zou je eens moeten kijken wat de geleverde druk is van je pomp en zou je ervoor kunnen kiezen om er eentje op te zetten die een ietsjes hogere druk levert.

Of je stuurhuis daar tegen kan steek ik m’n handen niet voor in ‘t vuur.

Succes!

De stuurhuizen met electrische pomp gaan over het algemeen ook veel lichter.