Kleppenmotor ecc

Zit dat ding niet achter je dashboard bij je schutbord in het verlengde van je middenconsole , aan de andere kant van je kachel radiator.

Hoop niet dat de boel bij de verdamper zit

Vast wel Michiel, op een onmogelijk plek.
Daar waar de slangen door het schutbord gaan, precies in het midden. Daar ergens moet hij toch zitten.

Hier ook vaak gereset, uitgelezen en de temperaturen zijn allemaal goed. Rechts gaat echt prima, links kan niet kiezen. Heel koud of heel heet.
Die ene klep lijkt me het probleem.

ik wil hem er uit halen, open maken en kijken wat er blijft hangen en of er wat aan te doen is.

Als in sensor los en dan alles resetten? Ik heb al eens deze vervangen (ali) maar dat mocht niet baten.

Vandaag geprobeerd met de AQS sensor los. Geen verschil.
Kalibratie geeft een foutmelding en een nieuwe storing, CCM-0070.

2e keer gekalibreerd, toen met motor en airco aan. Je voelt hem de lucht overal heen sturen, daarna worden beide kanten heet en koud, maar dat koud komt alleen rechts. Links blijft hangen op heet. Daarna storing CCM-0071 er bij.

Wat ook zou kunnen zijn, is dat het servomotortje nog wel werkt, maar dat de bevestiging aan de klep is uitgesleten of afgebroken. Ik weet niet hoe dat systeem precies in elkaar zit, maar ik vergelijk het met uitgesleten bevestigingsrubber van de schakelarmpjes aan de versnellingsbak bijvoorbeeld. Pook nog wel goed, bak ook, maar de aansturing wordt niet goed doorgegeven.
Als er iets verandert, maar daarna niet meer, kan het bijv. ook zijn dat een aantal tandjes van zo'n plastic tandwieltje zijn afgesleten of afgebroken, waardoor er wel een stukje draaiing wordt doorgegeven, maar ook stukjes niet. Dan denkt de computer wel dat er gekalibreerd wordt, en dat gebeurt misschien ook wel gedeeltelijk, maar blijft daarna dan toch weer steken wellicht? Anyway, ik wil maar zeggen dat dat ook nog het en waard is, want als je een nieuw motortje koopt maar de overdracht tussen motortje en klep is kapot, en die krijg je er niet nieuw bij, dan schiet je daar nog niets mee op.

Mijn idee was ook om die motor er 'even' uite te halen en bekijken, open maken en gangabar maken waar mogelijk.
Even zal wel weer een k*tklusje worden.

Michiel, PB's komen niet aan. Fout 256 oid.

Ja daar kom je niet zomaar bij zag ik al. Via jouw link naar fakebook wel duidelijk waar hij zit, moet zelf nog even kijken in Vida. Maar weet nu beter waar ik naar moet zoeken.

Slangen ter hoogte van schutbord gewoon dichtdrukken met een tang, of los halen en koelwater er uit laten lopen?

Motortje even bekijken maar ik hoor hem gewoon draaien. Dus zo gek is de kunststof tandwiel theorie niet eens.